隨著年關將近，不少企業也開始統計2022年的各項銷售資料。

近日，豐田汽車向媒體透露，今年前11個月，該公司（包括大發和日野）在全球銷售了956萬輛汽車，與2021年同期持平。這一表現使其有望擊敗大眾汽車集團，連續第三年成為全球銷量最高的車企。

儘管受到了全球半導體短缺等問題導致的生產停滯，豐田距離年初定下的目標可能還有一些距離，但是其依舊憑藉在中國和東南亞市場的強勁表現，依舊守住了其汽車界銷量霸主的地位。

資料顯示，今年1-11月。大眾汽車集團的銷量同比下降9%，比豐田汽車少214萬輛。這意味著，大眾要想擊敗豐田，其今年12月的銷量需要達到以往的3倍以上。考慮到此前的頹勢表現，這基本是一件不可能的事情。因此，豐田很有可能繼續衛冕全球銷冠的頭銜。

豐田在今年能夠取得這一銷量，依舊離不開中國市場的支援。在中國市場，豐田前11月的銷量同比增長了2%，卡羅拉和凱美瑞這兩款車型貢獻了不少的銷量，中國市場也貢獻了豐田全球銷量的五分之一。

此外，豐田的SUV車型在東南亞也很受歡迎，在印度尼西亞和泰國實現了兩位數的增長。

相比之下，大眾汽車集團在亞洲的表現不佳，在中國的銷量下降了6%，在亞太其他地區的銷量也僅增長了6%。

而中國市場在大眾汽車總銷量中的佔比高達40%，這一銷量下滑自然也對大眾的全球銷量造成了不小的影響，進一步拉大了和豐田的差距。

不過，大眾在電動汽車銷量方面卻遙遙領先豐田，這家德國汽車製造商在2022年前三季度售出了36萬輛電動汽車，同比增長25%，而同期豐田的電動汽車銷量不到2萬輛，還不及大眾的零頭。

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