S&P Global Mobility的一項新研究顯示，電動車車主希望迴歸燃油車陣營主要有三個原因：價格、基礎設施和續航里程焦慮。此外，還有一部分電動車車主認為，家中再購買一輛燃油車或混合動力汽車作為備用，可以獲得更好的用車體驗。
這份研究調查了今年截至7月的一系列主要品牌的資料，其中日產車主對電動汽車的忠誠度最高，達到了 63.2%，緊隨其後的是雪佛蘭，為60.6%。
從單個車型的資料來看，37.3%的福特Mustang Mach-E車主在購車後又購買了另一款電動汽車，而45.8%的車主選擇添購一輛內燃機汽車。在Mach-E的買家中，許多人都是從內燃機和混合動力系統的福特卡車或 SUV過渡而來。
相比之下，在添購了另一輛電動汽車的日產聆風（Leaf）車主中，大多數人購買的是特斯拉Model Y，佔比為14.3%；還有12.4%的車主選擇再購買一輛聆風。雪佛蘭Bolt也成功讓大多數車主留守電動汽車陣營，60.7%選擇繼續購買電動汽車，其中28.8%的人選擇繼續購買Bolt。
在豪華品牌方面，56.6%的賓士電動汽車車主選擇繼續購買電動汽車，與2020年第二季度的24.3%相比有了大幅提升。捷豹電動汽車車主的忠誠度也從25%提升到了56.5%；奧迪從25.5%提升到了50.1%；保時捷從23.3%上升到了36.8%。
作為市場領頭羊的特斯拉，其車主的品牌忠誠度從51.8%上升到了76.7%。
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