正文
眼睛好疼。
今晚的應酬沒跑掉，畢竟是全行性質的，也跑不了。還好底層員工自動一桌，領導一桌。領導那桌各種喝酒、陪客、講話，員工這桌就只有：“啊，這菜好鹹。” 或者是：“你們有誰要酸奶的？”
拿過來的酸奶是常溫的，不是那種粘稠的。壞耶。
明天還要單獨找我們櫃面兩個人開會。總有種不好的預感。頭疼。
果然回來的這個副行長要幹練許多，殺伐果斷。出去交流了一年多，回來什麼情況都不瞭解，下午只開了一個小時的會，就把所有情況摸清楚了，一一安排好。最後他說的話我印象還挺深的。
“安排就先這麼安排了。剩下就是一起幹活兒了。”
他開會不像那種需要寫材料的行政會議，更像是頭腦風暴。隨便怎麼說都可以，沒關係。行政會議無聊又枯燥，讓人想睡覺，與其說是開會，更像是召集起來通知。雖然這種行政會議是人數擴大後必須經過的標準化流程，不然人多嘴雜，但我還是喜歡不起來。
這種頭腦風暴才更有一種 “工作” 的感覺，而非“上班”/“坐牢”。
說是這麼說，我還是覺得明天那個兩人的單獨會議，讓人有種不好的預感……
這兩天最有意思的事情應該就是接觸了 ATC（Air Traffic Control，空中交通管制）。
我才知道機場空管也分好幾個崗位：進近管制、塔臺管制、地面管制、放行管制、離場管制。找了個遊戲稍微玩了一下，感覺自己腦子要爆炸了。客機流量一大，一個人絕對幹不了五個崗位。
兩架起飛，兩架落地已經要把我 cpu 乾燒了。讓我當空管，絕對空難，不說兩架飛機撞一起，幾架飛機撞一起都有可能。
上 B 站搜了一下上海進近的工作錄音，我絕對不行。壓力太大了。腦子根本理不清楚。英語好、腦子順、強度大、心理強，這得什麼素質才能當 ATC……
又看了一眼當年川航 8633 迫降的 ATC 錄音。機長最後直接叫 Mayday 了。草。第一次看以為絕對完蛋了。我至今都不知道那個成都進近是什麼人。太強大了。發現 8633 沒有回覆之後直接開始清空空域、報告、呼叫緊急求救頻率、聯絡空軍和消防。
風擋爆裂、客艙失壓都沒墜機，該說不說機長也真是個神人。
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記得上次飛哈爾濱的時候，看到天府機場的塔臺，就冥冥中感受到一股坐牢的氣息。結果真沒猜錯。
我感覺現在每當我工作壓力大的時候，都可以聽聽空管的工作錄音。可能那個時候我才會覺得，啊，現在的壓力也沒有特別大，還挺幸福。
昨晚玩遊戲的時候，還沒做這麼多功課，還沒覺得進近壓力有多大，當時覺得關鍵的崗位反倒是塔臺和地面。現在一看，塔臺和地面是人間，進近是地獄。
除此之外，好像就沒什麼可以寫的了。
眼睛還是好疼，估計是用眼過度了。
“雪航 3864，聯絡寧波進近 125.45，再見。”
“寧波進近 125.45，再見，雪航 3864。”
成功日記：
1. 看了一點《香帥金融學講義》；
2. 瞭解了空管，和飛機有關的知識又多了一點！好耶！
南國微雪 Miyuki
2024 年 11 月 12 日
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