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2022 年歐洲佔所有新“誕生”的航空公司的一半。
在全球範圍內，2022 年新增了 39 家商業航空公司。 這一數字在 2020 年低迷至 29家，隨後在 2021 年急劇復甦，翻了一番，達到 58家。儘管航空業面臨著激烈的競爭和眾多挑戰，但大流行也為初創航空公司創造了機會，部分原因是活躍的二手飛機市場。
在過去三年，航空公司的消亡數量，即航空公司航空運營商證書 (AOC) 終止和休眠（每月運營少於 10 個航班的航空公司）的數量呈下降趨勢，2022 年只有 15 家航空公司停止運營。 2021年和2022年，航空公司初創數量超過“死亡”數量，導致全球航空公司數量出現淨增長。 雖然停止運營總數在 2020 年已經開始下降，從 2019 年的 59家下降到 53家，但必須結合同年休眠航空公司數量的急劇增加（156 家）來看。如果沒有政府在大流行期間提供的重要支援，航空公司的消亡數肯定會高得多。
在區域層面，歐洲約佔 2022 年所有新誕生航空公司的一半，共有 20 家新航空公司來自歐洲，只有 7 家歐洲航空公司倒閉。亞太地區也出現淨增長，誕生9 家航空公司，只有 1 家航空公司停止運營，儘管旅行限制和因大流行中斷在 2022 年對該地區的影響比其他任何地區都大。有趣的是，北美是 2022 年唯一一個航空公司消亡數超過創立數量的地區。
總體而言，新航空公司和復興航空公司的數量不斷增加，加上死亡數減少，表明該行業對企業家和投資者仍然具有吸引力。
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