國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）釋出最新的財務資料調查報告顯示，受英國脫歐的不確定性、燃油價格上漲以及波音737Max航班事故導致成本上漲的影響，2019年第一季度航空公司利潤與去年同期相比進一步下降，息稅前利潤率同比下降0.5個百分點，降至3.6%。

國際航協針對20家航空公司進行的初步抽樣調查結果顯示，今年第一季度航空公司利潤下降，歐洲地區表現愈加疲弱，參與調查的4家歐洲航空公司第一季度稅後淨利潤虧損6.51億美元，息稅前利潤率下跌6.0%；北美地區表現穩定，8家北美航空公司第一季度稅後淨利潤為14.62億美元，息稅前利潤率為6.4%；亞太地區盈利改善，4家亞太地區航空公司第一季度稅後淨利潤為5.06億美元，息稅前淨利潤率為5.0%。

航企股價

2019年4月份，全球航空公司股價環比上漲3.9%，同比下降9.0%。年初至4月底，全球航空公司股價增長7.2%。英國推遲脫歐後，航空公司股價出現回彈，部分航空公司表示第一季度業績好於預期。北美（環比上漲9.5％）和歐洲（環比上漲5.0％）航空公司股價大幅增長，推動全球航空公司股價環比增長。但受印度捷特航空瀕臨破產以及中美貿易戰的影響，亞太航空公司股價持續下降2.8％。

燃油成本

布倫特原油和航油價格連續五個月走高，在美國終止對伊朗石油進口的制裁豁免後，4月份布倫特原油和航油平均價格再次上漲。目前，布倫特原油價格約為72美元/桶，航油價格約為85美元/桶，是去年11月份以來的最高水平。受中東緊張局勢加劇的影響，原油供應中斷令人擔憂，航油價格上漲導致行業運營成本持續增加。

需求增長

3月份，全球航空客運需求同比增長 3.1%。增速放緩主要是因為復活節假期比2018年晚近一個月。經季節性調整後，客運需求年增長率自2018年10月以來相對穩定，達到4.1％。客運運力增長4.2％，載客率降至81.7％。

3月份，全球航空貨運需求同比增長0.1%。需求大幅提升，經季節性調整後，貨運需求仍比去年低1.5%。 貨運運力同比增長3.1%。在過去12個月中，貨運運力有11個月超過需求增長。

自 環球旅訊