國際航空運輸協會(IATA)近日預測，在中美貿易戰停戰的前提下，全球航司將擺脫2019年的艱難局面，於2020年迎來利潤增長。

國際航協首席經濟學家Brain Pearce預測，全球航司在未來12個月內的前景將保持穩定。但未來的利潤增長將取決於中美兩個經濟強國之間的貿易休戰。

受經濟放緩和中美貿易戰等因素影響，國際航協將2019年全球航空業盈利預期下調了7.5%，至259億美元。

Pearce在日內瓦的一次活動上表示，“全球航空業存在一定的穩定增長空間，相比2019年，2020的發展局勢會更加穩定。”

國際航協預測，2020年全球航司的利潤總額將增長13.1%，達到293億美元，而受貿易戰影響最大的亞太航司，在2020年的利潤將增至60億港元（7.7億美元）。

該組織表示，在關稅穩定或降低的情況下，航空業的增長將更為強勁。

國際航協理事長Alexandre de Juniac稱，“貿易戰不會產生贏家。”

上週中美達成初步貿易協議，協議將推遲每年對中國製造商品加徵的1600億美元新關稅，同時也首次同意大範圍降低對中國商品已徵收的關稅。

在經歷了2019年下半年的艱難處境後，亞太航司截至今年底的利潤預計將為49億美元，相比6個月前的行業預測，下跌了11億美元。

貿易戰也影響了中國旅客的旅遊習慣。國際航協調查顯示，就全球市場而言，中國國內旅遊規模增長最快，2019年增速達到8.5%，主要得益於中國的經濟結構轉型。但跨太平洋旅遊增速急速放緩，中美貿易戰便是問題源頭之一。

香港地區也經歷了近年來最為嚴峻的考驗。受動盪影響，遊客訪港需求持續疲弱，國泰航空對管理層進行了重組，併發布了兩次盈利預警。

而香港航空在上週末獲得了母公司海航集團的注資，摘牌危機得以延緩。

Pearce稱，“與今年6月國際航協的預期相比，全球航空業今年實際面臨的處境更加艱難。”

國際航協指出，航空貨運受貿易戰影響、市場信心減弱，國際航協根據需求和航司盈利能力“全面”下調了2019年航空業盈利預測。

Pearce稱，“這一舉措主要受到貿易戰影響。”

好訊息在於，2020年航空燃油價格可能下降，燃油價格是航司主要成本之一，香港航空等航司藉此可以控制開支，爭取擺脫困境。

國際航協在談及亞太航空市場的前景時表示，“即便是全球貿易的細微復甦，也將能推動2020年該地區航司的利潤出現增長。而燃料成本下滑將推動亞太航空業淨利潤增至60億美元，淨利率升至2.2%。”

自 環球旅訊