由於表現好於預期，預計2023年航空公司總收入恢復到新冠疫情前水平的107%左右。強勁的客運收入推動了這一非凡的增長，但航空貨運收入下降在一定程度上抵消了這一增長。2024年，預計客運和貨運收入份額為88%和12%，接近大流行前的水平。

預計2023年，旅客收入將達到6420億美元，比2022年顯著增長47%。這一增長背後的主要動力是客運需求，預計客運公里數收入同比將達到38%。亞太地區是需求增長最強勁的地區，佔全球總增長的一半以上。歐洲和北美緊隨其後，位居第二和第三。預計2024年的客運收入增長將放緩至12%。

2023年，由於需求下降和運費下降，預計貨運收入將同比下降35%。受需求疲軟影響最大的地區是北美和歐洲。隨著更多的客機重新投入使用，貨運能力正在恢復，而運費也受到海運運費較低的競爭影響。這種趨勢可能會持續到2024年，導致航空貨運收入進一步下降約17%。儘管如此，預計明年的貨運收入將比2019年高出11%左右。

預計2023年航空業稅後淨利潤將達到233億美元，淨利潤率僅為2.6%。這意味著每名乘客的利潤只有5.44美元。2024年，預計淨利潤水平將略有增長，達到257億美元。每名乘客的利潤和淨利潤率將大致保持不變，分別為5.45美元和2.7%。雖然這些結果顯示了航空運輸的彈性，但它們無法確保該行業的長期財務可持續性。