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去年中國的汽車市場呈現出一個低開高走的趨勢。2020年上半年疫情使連續兩年銷量下滑的汽車產業雪上加霜；隨著國內疫情得到控制，下半年汽車銷量穩步回升，主要驅動因素來自新能源汽車的銷量突破。新造車勢力在資本市場表現亮眼，汽車品牌也加速投放量產新能源車，行業洗牌加速。以下是招聘公司科銳國際釋出的薪酬報告對汽車行業的人才招聘需求和薪酬趨勢的分析預測，供企業和獵頭招聘參考。
整體行業及細分領域人才需求
隨著智慧網聯不斷推進車企的數字化轉型，在汽車智慧升級、數字化營銷、數智化工廠、數字人才升級組織結構調整方向的人才需求不斷湧現。車企內部自主構建數字化中心，通過組織結構轉型優化，或通過獨立注資成立軟體子公司，吸納大量新的數字人才，更好地提升企業對於數字化的理解。例如，上汽集團成立零束軟體、浙江億咖通、一汽（南京）科技等等，都是為了集中火力，精準聚焦在智慧駕駛產品、軟體架構研發、智慧製造等數字化業務方向。
伴隨著汽車進入全方位“新四化”產品變革期，智慧網聯汽車的網聯化、智慧化、電動化、共享化正在重塑行業格局，智慧汽車數字化架構自下而上由網路架構、硬體、驅動層、應用層及雲端5個層次組成，聚合了整車、軟體、網際網路等領域前瞻技術，更進一步催生了區別於車企傳統人才的、來自於跨界的軟體、網際網路等行業研發、營銷方向的人才需求。
伴隨著車企對於營銷模式的不斷探索，新的消費商業模式的落地迫在眉睫。結合新技術的迭代更新，汽車行業正朝著“以使用者為中心”的數字化營銷體系等方向發展，同步激增了對於使用者運營、網際網路營銷、數字化營銷、品牌體驗、產品體驗及相關資料前中後臺營銷軟硬體人才需求量。
從人才流動來看，在新冠肺炎疫情的推動下，汽車流通業向數字化轉型的步伐不斷加快。隨著大資料、雲平臺和人工智慧等各類技術的應用與日俱增，從業人員規模或將減少，對於人才能力需求不同於以往，人才流動性大大加快。
從人才獲取的渠道上來看，企業加深了與外部招聘線上平臺與專業獵頭公司的合作，吸納並重新建立顛覆企業傳統崗位積累的人才庫資源，從外部引入大量數字化轉型下的新型崗位人才。
除此之外，企業也在人才培養方面不斷取得突破和創新。通過深化產學研合作，加強行業–企業–院校緊密聯絡，大力推進人才培養高質量發展，提升院校協同的人才培養和技術創新水平；通過舉辦行業技術交流賽事，參賽專案涵蓋了環境感知系統、車載軟體與演算法、行動通訊網路、智慧駕駛測試等多個細分領域，行業與企業都對“汽車+IT+通訊”等高層次複合型人才求賢若渴，校企合作新模式不斷湧現。
整車及配件營銷
在去年席捲全球的疫情影響下，中國市場已成為拉動全球汽車市場增長的主要引擎。從人才需求的角度，2020年可謂是傳統的燃油車向新能源汽車發展的元年，各主車廠商也紛紛推出了自己的電動車，也加大了相關人才的招募。疫情使得越來越多消費者願意在網上購買汽車等貴价商品，汽車零售的數字化轉型升級在加速，具備網際網路和汽車跨界經驗的候選人越來越受歡迎。疫情對下游零部件公司帶來的影響更大，也加速了零部件產業內的兼併重組和優勝劣汰。隨著移動智慧技術的發展，零部件供應商業務與產品重心加速調整，智慧座艙等成為佈局的重點方向。傳統的燃油車零部件過渡到新能源的零部件，產業鏈下游也隨著汽車電動化的佈局產生了相關的人才需求。
人才招聘的缺口：使用者運營高階經理/總監/VP、營銷總監/VP/總經理、APP產品總監、數字營銷經理/總監
人才招聘的來源：網際網路、電商平臺、汽車零售平臺、社交平臺、消費品行業
智慧駕駛&車聯網
隨著行業數字化轉型步伐不斷加速，汽車企業在車聯網、智慧駕駛領域的佈局加速。特別是新基建的提出，人工智慧、新能源汽車充電樁、工業網際網路等各領域建設全面加速。車聯網、智慧駕駛等崗位在市場繼續火熱。
人才招聘的缺口：智慧駕駛晶片研發負責人、汽車平臺架構CTO、產品總監–座艙、雲平臺開發總監、汽車產品總監/軟體架構總監/雲平臺開發總監、APP產品負責人、演算法工程師/專家
人才招聘的來源：整車廠、汽車零部件供應商、自動駕駛科技公司、人工智慧公司、晶片公司、雷達&攝像頭公司、網際網路科技公司、相關創業公司、車聯網科技公司、智慧交通科技、資料服務、物流服務、通訊服務商
新能源三電
去年是新能源市場的轉折點。隨著新能源汽車廠商車型陸續上市及量產，傳統汽車廠商紛紛入局，消費者對電動車的接受度提升，市場進入成熟的節點。新能源汽車三電領域人才需求旺盛，特別是技術、研發類人才需求火熱。隨著新能源產業佈局不斷完善，需求量日益增長，除技術研發類需求外，各工序段工藝類和裝置開發類的核心人才需求也較往年增長趨勢顯著，從下一個利潤增長點來看，各企業也在裝置整機開發角度投入更多。全球化區域分佈主要以中國、日韓、歐美等地佈局為主，除技術紮實和豐富的經歷外，也對英語和小語種的工作語言提出了一定的要求。此外，2021年充換電業務、氫燃料業務將是市場增長顯著的需求點。
人才招聘的缺口：電池研究院院長、動力電池研發總工、系統專家/資深工程師、電芯技術總工、BMS總工/中高階軟體/硬體資深工程師、測試可靠性/先進性產品研發工程師、產品經理/專案經理、裝置整機研發/視覺開發總工、質量、工藝等
人才招聘的來源：整車廠、電池PACK廠或BMS廠或控制系統等汽車零部件供應商、裝置廠商、電芯及材料研究院等
國際化人才
今年疫情雖然拖慢了汽車行業出海的整體節奏，但整個車企出海的趨勢依然處於穩步增長的階段。一方面，汽車出口到海外，對於海外市場的營銷人員依然保持需求。同時，國內電動車市場的發展，對於三電領域的海外國際化人才、零部件領域的研發型人才都依然處於需求增長的階段。走出去方向，人才需求主要集中在新業務開拓（BD）、大客戶開發管理、關鍵職能崗等方向；引進來方向，人才需求主要集中在前沿技術崗。
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