國際專業消費者調研機構J.D.Power正式公佈了2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI），這也是J.D. Power連續第21年在中國市場開展該研究，基於國內70個主要城市超過2.3萬名車主反饋，歷時近半年得出。
中國汽車銷售滿意度研究（SSI）重點評測了擁車期為2至6個月的新車車主對購車體驗的整體滿意度，並涵蓋了客戶對汽車企業在綜合服務體系能力和經銷商服務管理能力等方面的真實感受。
在最終的銷售滿意度排名中，奧迪以760分連續第八年位居豪華車市場銷售滿意度榜首，保時捷以715分緊隨其後。別克以722分位居主流車市場第一名，廣汽本田以718分位列第二，長安福特和斯柯達以715分並列第三位。
作為全球領先的消費者洞察與市場研究機構，J.D.Power龐大的資料庫和科學的分析模型使其報告結果具有一定權威性，釋出這樣一份汽車銷售滿意度研究，對於短期內有購車意向的消費者無疑具有指導和參考意義。
事實上，從這份研究當中，也可以看出目前中國汽車市場上主流車企的構成以及消費者對於銷售滿意度的重視程度，從使用者反饋和我們的實際購車體驗也能發現，車企已經不僅僅侷限於比拼車型的產品力和售價，很多使用者都相當看中購車過程中的體驗，包括日後的用車及售後服務保養等等。尤其當車市進入存量時代，更多消費者有了增換購的需求，品牌的服務和使用者滿意度也將變得更加重要。
值得一提的是，對比參照往年主流品牌評分，今年位居第一的別克在排名上已經是連續第三年上升。作為目前市面上對消費者心態與需求變化的把握最精準品牌之一，別克透過強大的新車攻勢以及別克關懷等服務層面的投入，令消費者的購車體驗和滿意度進入了一個全新層級，此番折桂也在情理之中。
排名第二、三位的廣汽本田與長安福特延續了近兩年來的穩定表現，尤其是廣汽本田從2018年至2020年在J.D.Power銷售滿意度的排名分別為第三位、第一位與第二位，不僅是日系車企的傑出代表，也反應出消費者對於其產品和服務體驗上的良性口碑。
當然，幾家歡喜幾家愁，2020年的J.D.Power的銷售滿意度排名也發生了微妙變化，比如曾經在該研究中屢獲好名次的韓系車企——北京現代與東風悅達起亞，今年並沒有出現12家超過平均分數線以上的品牌行列中。
同時以本土品牌的範疇來看，2020年僅有領克品牌和吉利汽車位於銷售滿意度708分的行業平均線以上，說明其餘自主品牌在售前售後服務品質方面與合資品牌仍存有不小的差距。
除了銷售滿意度排名以外，J.D.Power透過對研究結果的分析，還指出了國內汽車市場的兩大趨勢。
首先是主流車（708分）與豪華車（715分）銷售滿意度得分差距進一步縮小。今年在主流品牌裡排行前列的別克、廣汽本田在得分上已超過了豪華品牌保時捷，儘管單純的分數對比只是一方面，但在主流品牌得分上升的背後，體現出的是合資車企在溢價能力和形象打造上的努力。
以別克品牌為例，從2018年起，別克的近一半的新車銷量都集中在中高階產品上，而從2019年起別克向市場投放了多款採用艾維亞設計理念的新車以及高階MPV GL8的四座版款型，這些主打高階消費人群的產品不僅在銷量上全部處於正增長態勢，也支撐別克在品牌的進一步向上。
第二個趨勢是：入店前就已放棄購買的消費者比例連續四年增加，從2017年的10%上升到2020年的43%。J.D.Power調研取得的原因主要來自車型外觀、可靠性等未達預期和可選車型太少兩個方面。
年輕一代消費者如今有著豐富多樣的產品資訊獲取渠道，不少消費者在進入經銷店之前，基於各種資訊的整合，往往會建立起對於某一品牌車型可靠性的主觀認知，同時將其作為購車時的重要決策標準之一。
《2020美國車輛可靠性研究（VDS）》
和新車銷售滿意度帶來的購車指導意義相似，消費者在判斷新車可靠性時，也傾向於以專業機構的各種排名和個人社交圈層的用車口碑作為指標，在今年一季度J.D. Power釋出的《2020美國車輛可靠性研究（VDS）》報告中，別克品牌在非豪華品牌陣容中以103分的成績列居榜單前列。
在全球同步的標準下，別克國內在售車型的口碑自然也因此受益。而從去年開始，別克品牌還宣佈旗下所有“國六”車型均可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，也為購車者吃下了定心丸。
至於購車者入店前已流失的另一個原因“可選車型太少”，則從側面展示出目前汽車品牌在產品規劃上的實力，觀察豪華車和主流車分別位列第一的奧迪、別克的產品矩陣就能夠發現，兩個品牌均實現了主流細分市場的全覆蓋，尤其別克擁有GL8這類獨角獸級別的產品，加上艾維亞、GS等子品牌，充分滿足了年輕一代消費者多元化的購車、用車需求，其入店前就已放棄購買的比例則會有效降低。
寫在最後
產品同質化與消費年輕化一直是過去幾年國內車市的兩大主旋律，這也是為什麼消費者在購車時關注J.D. Power等專業機構的銷售滿意度排名的原因，在市場增速放緩，進入存量時代競爭的背景下，服務是為數不多能為品牌建立差異化競爭優勢的維度。而像別克這樣使用者保有量超千萬，同時在產品年輕化和服務質量保持活力並不斷重塑競爭力的品牌，也為其他車企樹立起了下一階段車市「贏家通吃」的典範。