“小孩兒小孩兒你別饞，過了臘八就是年。”1月26日，2024年春運大幕正式拉開，人們回家的腳步快了，家的距離更近了。經歷了過去幾年的“就地過年”政策和2023年火熱的出遊潮，這個春運又表現出了哪些新趨勢呢？每日互動作為專業的資料智慧服務商，透過分析國內10個一線、新一線代表城市人口在春運期間的動向，並結合行業App活躍度變化，從線上、線下兩個維度為大家呈現一幅立體的春運畫像。

以10個一線、新一線城市為主要觀測點，每日互動提取春運開始後第十天，即距離“年三十兒”還有五天的城市活躍人口資料，製作城市“瘦身指數”，以反映春運對觀測城市活躍度的影響。整體看來，相比去年，今年春運期間，觀測中的大部分城市瘦身指數進一步提高，人們出行意願強烈。每日互動大資料洞察發現，作為勞務輸入重地的珠三角地區，其代表城市在春節期間的“瘦身”程度均位居榜單前列。其中有“世界工廠”之美稱的東莞以52.21%的成績位居第一，也就是說有超過半數的“東莞人”選擇“回家”過年。與之形成鮮明對比的是重慶。2024年春節期間，重慶“不瘦反胖”。作為傳統的勞務輸出大市，歸家的遊子們也給重慶更添了幾分熱鬧。而四個一線城市中，廣州、上海都比去年“更瘦”。

每日互動大資料觀察了今年春運開始一週後，一線、新一線城市流出人群的去向地分佈。資料顯示，19個一線、新一線城市中去往廣東省、河南省、湖南省、安徽省的人數最多，粵豫湘皖仍舊是今年春節迎接“歸家人”最多的省份。從人口流向分佈看，省內是務工人群流向的首選，其次為地緣相近的周邊省份。作為經濟、文化都相對發達的區域，這19個城市擁有較豐富的就業機會，對省內及周邊就業及經濟的拉動作用明顯。

不管是出門旅遊還是回鄉團圓，今年春運客流量都可能迎來歷史新高。每日互動大資料顯示，自1月12日春運車票開始發售，火車票購票類App活躍度就遠高出同期，並呈現上升趨勢；與上年同期相比的最大增幅也出現在今年春運售票的首日。在大年二十八車票預售當天（春運售票第十三天），火車購票類App活躍度達到峰值。想來不管身在何方，大多數人都會搶在年三十前回家，度過一個閤家團圓的除夕夜。從春運售票第十七天開始，人們針對春節後出遊，或者返工也開始了新一輪的搶票。

以杭州東、西高鐵客運站人流量為例，1月26日至2月1日，即春運正式開始一週後，杭州高鐵客運站人流量較前一週增長了14.88%。

而航班值機類App的日活趨勢也印證了今年春運出行的火爆程度。每日互動大資料顯示，2024年春節前航班值機類App平均日活較上年同期增長48.05%。此前，民航局預測今年春運期間民航旅客運輸量預計將達到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%。

“團圓便是家肥事，何必盈倉與滿箱。”對家人的祝願和對美好生活的期待是春節永遠的底色。在這個出行熱潮與雨雪寒潮交匯的春節，每日互動祝願螢幕前的每一位同胞闔家歡樂，龍年大吉。每日互動也將持續關注，用大資料為您解讀春運熱點。

來自：每日互動