高德地圖：2020年度春運出行預測報告（附下載）

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報告顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近三年來最高，而反向春運的持續增長也將成為今年春運出行趨勢中的一大特色。

《報告》重點關注自駕人群、務工人員、探親客流以及旅遊人群出行需求，分為春運路況、春運場站、春運遷徙、春運出遊四個部分。高德根據多年同期歷史資料，通過大資料技術、機器學習、綜合研判等方法，對全國24省及82城市的交通擁堵趨勢及人群出行特徵進行預測，希望以此對旅客春運安全出行提供科學參考。

2020春運高速擁堵或為近三年最高，長三角車主返鄉最為艱難

《報告》顯示，根據2017年-2019年春運期間資料，這三年春運期間全國高速整體擁堵趨勢較為一致，擁堵程度逐年增加，預計2020年春運期間擁堵將會更加集中。由於正月初七正式上班，大量人員集中在初五、初六返回工作地，預計今年整個春運期間，全國高速出行高峰將出現在1月30日，也就是正月初六。

從全國範圍來看，高速擁堵主要分佈在長三角地區、粵港澳大灣區、四川西部、湖南南部以及北京、恩施、伊犁等區域。

春節前，預計出程高峰出現在1月18日，即小年後的週六；受春節期間高速免費和走親訪友的影響，預計1月26日（正月初二）全國高速出行還將出現一波小高峰。此外，春節過後，2月2日、以及2月9日（元宵節後周日），高速也會出現一波返程小高峰，提醒市民及遊客注意避堵，錯峰出行。

春節前易擁堵和擁堵漲幅，TOP10 道路均集中在長三角

春節前，預計全國高速易擁堵路段主要是：S22 天潛高速滁州段（天潛高速與 104 國道交匯處-滁州東樞紐），其次是 G36 寧洛高速南京、滁州段（馬群樞紐-滁州東樞紐），兩段高速白天擁堵延時指數均大於 7.0，平均車速僅 13km/h；，以及 G50 滬渝高速蕪湖、銅陵段（孫村隧道-新橋河大橋），白天擁堵延時指數 4.8，平均車速 21km/h。

而擁堵漲幅較高的道路也主要集中在長三角，與2019年平日的擁堵延時指數相比， G36 寧洛高速南京段（六合南樞紐-滁河特大橋）漲幅達 700%以上，白天平均速度僅 11km/h。

春節期間最堵道路，平均擁堵時長超過 7 小時/天

春節期間1月24日至1月30日，預計全國高速易擁堵路段主要是：G0425 廣澳高速廣州段（橫瀝立交-坦尾橋），白天擁堵延時指數 6.1，平均車速僅 15km/h；其次是G55 二廣高速荊州段（馬市高架橋-荊州長江大橋），白天擁堵延時指數 4.6，平均車速 18km/h 左右，以及 S07 徐明高速滁州段（淮河特大橋-明光樞紐），白天擁堵延時指數 4.1，平均車速 26km/h。

春節後最堵道路是 G0425，廣澳高速廣州段

春節後，預計全國高速擁堵路段主要是：G0425 廣澳高速廣州段（橫瀝橋-坦尾互通），白天擁堵延時指數 5.4，其次是 G4 京港澳高速安陽、邯鄲段（安陽河以北-豫冀界服務區以北），白天擁堵延時指數 4.4，兩條高速平均車速均 17km/h 左右，以及 G36 寧洛高速滁州、蚌埠、亳州段（寧洛高速與 203 省道的交匯處-滁州東樞紐），白天擁堵延時指數3.9，平均車速 26km/h。

反向春運年增長達近三年最高，北上廣“空城”現象或將緩解

春節作為中國最隆重的傳統佳節，大量外出務工人員都會選擇返鄉過年，與家人共享新年團聚的美好時光。從全國範圍看，春節前人口遷出主要集中在長三角、京津冀、粵港澳大灣區以及山東、河南等省份；從具體城市的人口流動狀況來看，上海、北京、重慶位列城市人口遷徙“減肥”榜人口遷出城市前三；湖北天門市、安徽滁州市、湖北仙桃市等城市位列人口遷徙“增肥”榜，城市春節期間人口增幅均超過150%。

值得注意的是，近年來“反向春運”作為一種特殊的過年方式正保持持續增長的態勢，即部分老人前往子女工作地過年。《報告》顯示，在全國範圍內，預計廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。尤其是北上廣往年春節經常上演的“空城”現象或將有所緩解。