高德地圖報告:通勤出行熱度顯著回升 深圳、杭州領跑全國

是一哥嘛發表於2020-03-20

3月20日訊息,最新一期《高德地圖出行暖報》顯示,近一個月以來,全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態勢。截至3月16日,全國 範圍駕車出行熱度已經恢復至春節前正常水平的95.8%,公共交通出行熱度回升至50.5%。

高德地圖對一個月以來全國300餘個城市的通勤出行熱度分析顯示,全國早高峰時段使用者駕車通勤出行熱度呈每週階梯狀回升態勢。截至3月16日,早高峰時段駕車通勤出行熱度已恢復至95.8%,基本回到春節前正常水平。

具體到城市維度,由於疫情防控仍處於關鍵時期,現階段一、二線城市的防控壓力仍然較高,因此從總體上看,一、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復程度普遍不及全國平均值。其中,深圳和西安以88%的駕車出行熱度並列第一,杭州以86%的成績緊隨其後。相比之下,北京、上海由於面臨更大的疫情防控壓力,仍有相當比例人群在家辦公,因此駕車出行熱度恢復較慢,目前尚未回到70%。

即使如此,隨著通勤人群的逐漸增多,擁堵作為早高峰的重要標誌,也在一線城市悄然迴歸。資料顯示,由於早高峰擁堵,一線城市7%的駕車使用者7點前就已走在上班路上。雖然擁堵程度還未達到平日峰值水平,但北京西大望路、G6輔路,上海復興東路、南北高架路,廣州東風東路、深圳寶石路等各城市堵點也已陸續迴歸。逐漸翻紅的早高峰城市路況,從一個側面見證了人們工作狀態逐漸回到正軌。

高德出行暖報顯示,和駕車出行熱度的變化趨勢一致,公交、地鐵等公共交通出行熱度也呈現出每週顯著回升的階梯式上漲特徵。3月16日,全國公共交通出行熱度恢復至50.5%,相比最低點的13.2%已增長近三倍。

從分城市的資料來看,南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯,杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%,位列前三。

道路擁堵、地鐵限流,面對不斷增加的公交通勤時長,人們也開始選擇錯峰通勤。在北上廣深一線城市,有16.2%的公交出行規劃發生在晚上8點後。

結合公交出行熱度和駕車出行熱度的對比可以看出,儘管目前疫情已得到有效控制,但更多人仍然傾向於選擇駕車通勤,儘可能減少與他人的接觸。對此,網友調侃說,疫情之後才發現,很多平時坐公交地鐵的同事,原來是家裡有車無錫大型裝置搬運的“隱形土豪”。

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