百度地圖：2018年度中國城市交通報告（附下載）

報告下載：新增199IT官方微信【i199it】，回覆關鍵詞【2018年度中國城市交通報告】即可！

百度地圖重磅釋出《2018年度中國城市交通報告》，選取了全國100座主要城市，針對交通擁堵、居民通勤、居民出行、公共交通、綠色出行等民眾最關心的交通問題進行了解析，更首次對交通與環境關係、自動駕駛趨勢和智慧交通現狀進行了深度觀察。該報告在業內首次採用“城市交通擁堵六維特徵畫像”，更加全面、客觀、科學地刻畫和解構了不同城市交通擁堵的特點，為擁堵治理和規劃決策提供有益參考。

該報告聯合了清華大學資料科學研究院交通大資料研究中心、東南大學交通學院、深圳市都市交通規劃設計研究院、賽文交通網、特來電等權威機構共同撰寫，真實反映了我國城市交通的現狀和發展趨勢。

哈爾濱重回擁堵榜首 “城市交通擁堵六維特徵畫像”刻畫城市擁堵特點

《報告》分析顯示，哈爾濱在2018年第4季度力壓“北上廣深”四大一線城市，重回“全國百城擁堵榜”首位，而北京和重慶則分列第二位和第三位。哈爾濱通勤高峰擁堵指數環比第3季度上漲3.28%，達到1.975。這意味著，平均而言，相同一段路程在高峰期通過的時間，比道路暢通狀態下所需時間要多花費接近1倍的時間。

此外，《報告》針對2018年第4季度城市擁堵的緩解和加重情況做出了分析。其中，擁堵緩解的TOP10城市排名中，上海、清遠、長春位居前三，通勤高峰擁堵指數環比分別下降10.41%、9.03%和7.30%。其中，上海擁堵緩解程度最為顯著，“告別”了百城擁堵TOP10榜單。另一方面，在擁堵加重的TOP10城市排名中，烏魯木齊、拉薩、衡陽位居前三，其通勤高峰擁堵指數環比分別上升了25.17%、12.87%和11.35%。

為了更加全面、科學地評估不同城市的擁堵特徵，百度地圖聯合清華大學資料科學研究院交通大資料研究中心首次研究推出了“城市交通擁堵六維特徵畫像”，通過對高峰擁堵指數、高峰車速波動係數、嚴重擁堵持續時間、常發性嚴重擁堵路段里程佔比、區間擁堵不均衡係數、嚴重擁堵路段里程佔比六個維度的分析，對不同城市進行擁堵特徵畫像，做出綜合評價。

以汽車保有量超過300萬的三座典型城市——北京、重慶、上海為例，三座城市的擁堵特點各有不同。北京的擁堵呈現空間蔓延範圍廣、區域間擁堵情況嚴重不均衡、常發擁堵佔比高、持續時間長、擁堵嚴重等特點;重慶在同類城市中，區域間擁堵不均衡現象最嚴重，或與其複雜地形及城市規劃有關;上海的擁堵則表現為擁堵空間蔓延較廣、不同日期高峰平均車速波動性較大。

一線城市中北京職住不均衡現象最嚴重 “錢多離家近”的工作二線城市最常見

在居民通勤方面，“凌晨到家，清晨出發”已經成為許多都市上班族的常態，也是無數在北上廣一線城市青年男女的“奮鬥史”。居住地與工作地之間距離過遠，造成的不均衡(以下簡稱職住分離)也是導致交通擁堵的重要原因之一。百度地圖使用過剩通勤指數對全國百城職住分離狀況進行了量化分析，可以幫助城市規劃和管理者洞察背後成因，再通過城市用地佈局優化調整等手段來減少通勤交通壓力，對於從源頭上緩解擁堵至關重要。《報告》分析顯示，一線城市中，“北上廣深”的“職住分離”程度依次減弱，北京的“職住分離”程度最為嚴重，這或許也是北京在上下班高峰期人流量巨大的原因之一。

《報告》同時顯示，“北上廣深”四大一線城市的上班地點均呈現“錢多離家相對遠、錢少離家相對近”的特徵。“北上廣深”高收入群體通勤距離大於10km的比例為低收入群體該比例的1.4-2.1倍，低收入群體通勤距離小於3km的比例為高收入群體該比例的1.8-2.1倍。而在典型二線及其他城市中“錢多離家近”的趨勢更為常見。以石家莊市、保定市、徐州市為代表的近半數二線城市，通勤距離總體呈現“高收入群體略小於中高收入群體”的態勢。

一線城市生活工作始終難平衡軌道交通站點居住和崗位人口覆蓋普遍高於公交

不同城市的居民對“出行目的地”的偏好也存在差異。據《報告》分析顯示，在“市內出行”和“跨城出行”中，一線和新一線市居民的目的地主要集中於公司企業、寫字樓、文化傳媒和運動健身場所。居民出行大多與工作相關，同時對精神生活和身體健康較為關注。與之相對，三線、四線城市居民前往麗人、休閒娛樂、旅遊景點、購物、生活服務和美食類目的地比例較高，反映出當地居民的工作和生活平衡得更好，有更多時間休閒放鬆。日常娛樂需求甚至進一步外溢，成為了跨城出行的主要驅動力。

此外，當談及出行離不開的交通工具時，“使用公共交通工具出行”成為了討論的重點之一。此次《報告》中，基於百度地圖交通和人口大資料探勘分析顯示，同一城市的軌道交通站點200米半徑範圍覆蓋的居住和崗位人數普遍高於地面公交站點，說明軌道交通站點周邊土地利用一般比較節約。

霧霾濃度與擁堵嚴重度呈正相關長三角特徵最為明顯

有道是“十里霧霾兩茫茫，霧霾天，人抓狂。”眾所周知，交通擁堵會造成霧霾等空氣汙染問題，但霧霾是否會反過來造成擁堵呢?百度地圖聯合東南大學交通學院對中國百城空氣汙染資料和交通擁堵資料進行了量化分析，結果顯示，大部分城市交通擁堵和霧霾濃度相關聯，霧霾會降低能見度、步行和騎行舒適度等，進而會導致車輛行駛速度降低、迫使民眾更多采用小汽車出行等結果，從而加重交通擁堵。此外，霧霾與擁堵的相關性在經濟產業發達、人口規模聚集、機動車保有量高的大中城市群更為顯著。

自動駕駛智慧交通：電動化、智慧化、網聯化、共享化是汽車業發展趨勢

此次《報告》還首次針對自動駕駛及城市智慧交通市場進行資料解析。在汽車行業電動化、智慧化、網聯化、共享化“大勢所趨”背景下，百度已取得全球領先的自動駕駛核心技術，Apollo也已經成為全球最具活力的自動駕駛開放平臺。在最近召開的2019CES(國際消費類電子產品展覽會)上，百度還推出了熟練操作“穩如老司機”的Apollo 3.5版本。

近年來智慧城市及智慧交通市場發展迅速，伴隨著新興技術的落地應用，智慧交通領域“熱點輪動”。《報告》分析指出，2018年在智慧交通相關話題中，網民關注及搜尋最多的話題分別為違章抓拍、放管服+車駕管、智慧公交、出行資訊服務和自動駕駛五大類。網路媒體則重點關注網際網路+交通、違章抓拍、人工智慧+交通、自動駕駛、大資料+交通五大類話題。這充分證明了2018年交通科技領域，網際網路、人工智慧、大資料、自動駕駛、物聯網等技術的持續火爆，引起公眾和媒體的廣泛關注。

自動駕駛和智慧交通領域的探索離不開地圖的基礎性支援，而AI技術的持續賦能，正在讓百度地圖不斷進化。除了功能上的創新落地之外，百度地圖更成為從資料生產到資料加工再到場景應用落地的最好AI應用產品之一。百度地圖在給使用者帶來了更準確、更豐富、更易用的體驗之外，也正在助力各行各業的AI轉型升級。

此次釋出的《2018年度中國城市交通報告》，是百度地圖作為新一代人工智慧地圖深度運用AI技術和大資料優勢、洞見城市交通發展規律、構建智慧城市美好願景的又一次探索嘗試。