導語：美國《華爾街日報》網路版今天撰文稱，雖然很多廠商仍在執意開發自己的車載系統，但卻很難真正吸引使用者，導致他們在這場中控屏爭奪戰中逐漸處於弱勢。
以下為文章主要內容：
經過了長達數年的嘗試後，現代汽車業終於“繳械投降”，不再為自己的汽車開發與移動應用相連的軟體，成為第一家擁抱蘋果和谷歌軟體的跨國汽車製造商。
在駕駛員和行業研究人員看來，現代不會是最後一個。新車主都會詢問汽車是否安裝了蘋果CarPlay和谷歌Android Auto——這兩款系統目前可以透過汽車中控屏顯示資訊和娛樂內容，今後還有可能成為收入來源。
CarPlay和Android Auto不久前才剛剛被汽車廠商採納，但美國市場研究公司IHS預計，2022年將有80%的新車安裝這些系統。汽車網站Autotrader.com表示，該公司的客戶願意額外支付1499美元購買一輛裝有CarPlay或Android Auto的汽車。
24歲的泰勒·泰爾肯(Tyler Theilken)最近就在他的吉普牧馬人上安裝了Alpine Electronics出品的蘋果CarPlay中控屏。作為吉普的母公司，菲亞特克萊斯勒也提供自己的UConnect系統，而泰爾肯之前也曾經用過福特的Sync系統。
“我很難想象有哪個車載系統能超越它，”他提到CarPlay時說，“我認為有朝一日，這些汽車製造商自主開發的系統都會消失。”
汽車廠商都不願放棄關鍵的車載資訊和娛樂介面，希望能將中控屏技術變成一個吸引消費者的賣點，甚至有可能透過出售資訊和移動連線創造營收。
因此，很多汽車廠商雖然已經開始提供裝有CarPlay和Android Auto系統的車型，但仍在斥巨資開發自己的系統。例如，通用和本田最近就開始將CarPlay作為新車選裝件提供給消費者，而且都表示這款軟體反響不錯。Android Auto很快也將安裝到這兩家公司的新車上。
