銳思華創產品開發部總監在第三屆HUD前瞻技術會上發表演講

針對 基於 OpticalCore技術的大視場角ARHUD及其應用進行介紹

深圳 2022年11月22日 /美通社/ -- 2022年11月16日，  2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術展示交流會於蘇州正式召開 。聚集行業OEM、Tier1、HUD廠商、光學元件廠商、材料企業、測試驗證企業以及第三方機構等300餘位專家，共同探索抬頭顯示產品的發展與未來。探索汽車抬頭顯示前瞻技術發展與應用，增強車輛安全效能與駕駛體驗，實現更高水平的人機共駕體驗。 會議由有多個HUD 領域行業專家進行深度演講交流，其中，銳思華創技術產品開發部總監羅敬凱在論壇上發表演講:  基於 OpticalCore技術的大視場角ARHUD及其應用。

 

作為光學領域專家，羅總監針對銳思華創自主研發光源  OpticalCore進行深入講解，演講內容涵蓋: OpticalCore技術原理與優勢、基於OpticalCore技術的AR-HUD解決方案介紹、OpticalCore技術的未來應用以及量產準備。

OpticalCore技術原理與優勢

做為下一代ARHUD 可靠光源，銳思華創的Opticalcore ®模組是基於鐳射掃描成像技術，利用MEMS振鏡精準控制/調製鐳射光束成像，其中的鐳射光芯模組也是由銳思華創自主研發，相較於現有解決方案，具有對比度高、色域大、功耗低、發熱量小、體積小等多重優勢，針對行業內少有的大視場角ARHUD應用，其重要性不容小覷。

考慮到目前TFT/DLP模組已經有較廣泛的應用，銳思華創在設計ARHUD解決方案時，也可以根據市場及客戶需求調製市面上已有的光源，即TFT/DLP模組定製化調製, 實現更優異的產品效能。基於多年的經驗積累，銳思華創在設計應用傳統模組的AR-HUD時，可以達到FOV與體積接近1:1的規格級別，即當FOV 為10°的時候，ARHUD整機體積可以同步做到10L 或者小於10L。而應用LBS模組後，體積還可進一步縮小。

由於LBS所使用的光源為RGB三原色的鐳射二極體，可以在更高瓦數的鐳射光源下，有效增加HUD系統整體亮度，且無光窗效應。加之LBS整體光機所使用元件的設計與結構相對的簡單，相較於TFT與DLP技術，在同等體積下更容易實現更大的FOV，達到更小的產品體積。例如銳思華創近期交付的定製mini ARHUD，針對客戶需求將體積做到了4L，不僅能滿足狹小的儀表空間，即便是未預留HUD空間的車型中，在不改變結構的情況下也能完美嵌入。

不僅如此，與TFT等方案基於面光源原理不同，點光源LBS可以有效避免陽光直射PGU，實現更好的散熱設計，避免陽光倒灌燒屏。同時還解決面光源HUD在夜間、低亮度的環境下成像有光窗的痛點，大幅提升人眼舒適度。配合銳思華創領先的光學設計，無需擋風玻璃楔形膜，即可實現高畫質晰、無重影、無散斑的AR視覺效果，提效的同時幫助整車廠顯著降本。

銳思華創雙焦面 ARHUD方案

羅總監也在演講中提到Raythink ARHUD 應用雙焦面技術，融合不同景深影像呈現最佳AR虛實融合效果。Raythink 的雙焦面方案運用的是Opticalcore ® 結合Diffuser的成像技術，實測效果佳。Diffuser擴散膜目前的造價較高以及有量產上的限制，Raythink 已協同行業夥伴積極推動LBS (Laser Beam Scanning) 光源技術透過汽車行業規範、積極推進Opticalcore ®成像模組標準化。目前Raythink自研的3 款 Opticalcore ® 模組，將解決上述痛點並帶動整個汽車生態的光源革新。同時Opticalcore ®技術未來應用層面廣，不僅僅用於ARHUD，也能用在側窗投影、AR顯示大燈及車內微投等，甚至更廣泛的軌道、工業等領域，真正實現以創新光源驅動跨時代的人機互動變革。