2020年6月23日，鑑於COVID-19導致汽車行業面臨重大經濟危機，歐洲汽車製造商協會（ACEA）已大幅修訂了2020年乘用車註冊量預測至-25%左右

這實際上意味著，歐盟汽車銷量將下降300多萬輛，從2019年的1280萬輛跌至今年的960萬輛左右。

繼3月中旬至5月危機的第一波衝擊波之後，今年截止6月份，歐盟市場已經萎縮了41.5%。隨著整個區域的封鎖和控制措施的取消，預計這種情況將隨著未來幾個月在一定程度上得到緩解。

不過，就銷量而言，ACEA對2020年的預測是2013年以來銷量最低的，當時，在2008-2009年金融危機之後，該汽車行業經歷了連續六年的下滑。就百分比變化而言，黯淡的前景是歐洲汽車業有史以來最大的降幅。

2020年9月17日，ACEA正式公佈，2020年前8個月，歐盟乘用車需求萎縮32.0%。今年1月至8月，歐盟共登記新車6，123，852輛，比去去期減少近290萬輛。

2020年7月，新乘用車的註冊量與去年同期相比下降了5.7%。27個成員國中，有7個在7月份增長，包括法國（+3.9%）和西班牙（+1.1%）。在歐盟周邊以外，英國（+11.3%），冰島（+44.5%）和挪威 （+6.5%）也顯示出復甦的一些跡象。

然而，8月份，雖然沒有今年早些時候戲劇性，但是歐盟汽車市場再次出現強勁下滑（-18.9%）。除塞普勒斯（+14.1%）外，該區域所有國家與2019年8月相比都是虧損記錄。從歐盟四大市場看，義大利表現最好，小幅下跌0.4%，而降幅最大的是德國（-20.0%）和法國（-19.8%）。

2020年1月至8月，歐盟共登記新車6，123，852輛，比去去期減少近290萬輛。在歐盟最大的市場中，西班牙的跌幅最大（-40.6%）今年到目前為止，其次是義大利（-38.9%），法國（-32.0%）和德國（-28.8%）。