中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場資訊聯席會，簡稱乘聯會)聯合上海安路勤企業管理諮詢有限公司(簡稱安路勤)聯合釋出的乘用車新四化指數，旨在定期監控國產乘用車市場的新四化發展程式，並通過歷史資料比對，判斷未來發展趨勢。

2020年3月乘用車新四化指數為53.7，相比2020年2月的57.2較大幅下降。其中電動化指數為5.2；智慧化指數為42.2；網聯化指數為25.3。

通過對2019年3月起的乘用車新四化指數進行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數走勢變化。

目前，乘用車新四化指數有三個分項指數，分別為電動化指數、智慧化指數和網聯化指數。
2020年3月電動化指數為5.2，相比2020年2月小幅下降。

2020年3月智慧化指數為42.2，與2020年2月小幅下降。

2020年3月網聯化指數為25.3，與2020年2月有一定比例下降。

疫情的影響仍在繼續，但相比2月的蕭條，3月乘用車市場整體略有恢復，連帶著新四化指數也逐漸恢復相對正常狀態。除電動化指數，其他主指數與分項指數都已恢復到去年年底左右的數字，說明整體市場需求開始迴歸正軌，至少已呈現出一定的常態；而反應新能源車銷量的電動化指數則與去年下半年的低迷相反，呈現出較好的態勢，說明新能源車受疫情的影響相對較小，即使絕對銷量仍大幅下滑，但至少市場份額仍保持一個較高的水平。
目前來看，雖然國內疫情已大幅好轉，汽車行業復工率已達到極高水平，整體經濟也逐漸復甦，結合各級政府這段時間促進汽車消費的各種措施，被壓抑了近2個月時間的汽車消費意願有望逐漸恢復，同時新四化的發展也會逐漸趨向於正常發展的態勢。同時需要注意的是，受疫情影響的整體汽車產業鏈的恢復速度是否能跟上需求的逐漸爆發，這是目前行業所面臨的另外一重挑戰。