當前，國內汽車工業消費仍顯信心不足，在部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下，無論新車和二手車銷量，總體表現較弱。
日前，58同城釋出《2019年第三季度二手車需求報告》（以下簡稱“報告”），以平臺資料為基礎，對第三季度汽車市場行情、使用者偏好、影響因素等方面對二手車交易供求行情進行資料解讀，為行業提供重要參考。
商用車市場需求進一步提升
58同城報告顯示，第三季度轎車的市場供給量佔比64%、需求量佔比49%。供給比上一季度提高，需求量也提高了3個百分點，轎車在供需兩端佔比仍然穩居第一，是最受消費者青睞的車型。相比第二季度，SUV的需求量提高了3個百分點，商用車需求在本季度繼續高漲，從第二季度的24%上升到26%，排名第二，超越了SUV。報告認為，隨著創業創新的發展，不少商家購置商用車拉貨、載物、跑運輸，使商用車的需求量有所提高。
從品牌分佈來看，消費者對德日品牌二手車較為青睞，大眾、本田、日產、奧迪、寶馬等德日品牌需求均進入需求量排名top 10。與此同時，隨著國產品牌綜合實力的不斷提升，消費者對國產車的信心逐漸升高，五菱、長安等國產品牌均進入需求量排名前列。
5萬元以下二手車最受消費者青睞
58同城報告指出，價效比仍是消費者選購二手車時最關注的要素。根據資料顯示，第三季度5萬元以下的二手車需求量達到51%，與第二季度基本持平。從市場供給來看，5萬元以下二手車仍然存在較大缺口，其中，3萬元以下二手車供給量為6%，3-5萬元二手車供給量為10%，並不能滿足市場需求量。低價位二手車供需之間的較大差距，反映出消費者對低價二手車的旺盛需求沒有得到完全滿足，高價效比的日常出行需要將是二手車市場的一大機遇。
在車齡方面，，並非車齡越短的車越受消費者歡迎。5年以下車齡供給量達到57%，而需求量為39%，市場供給大於需求。消費者對5-8年車齡二手車需求較大，達到25%，而供給僅佔22%。由於中等車齡的車在價格上更具優勢，因此得到更多消費者青睞，市場需求也高於供給。
5萬-12萬里程、小排量二手車最好賣
58同城報告，還對汽車行駛里程和排量等車況資料對消費者影響進行了統計，消費者明顯青睞里程數居中的二手車。其中，5-8萬里程二手車需求量為24%，8-12萬里程二手車需求量為27%，佔比高於其他里程二手車。而在車輛供給方面，5-8萬里程二手車供給量最高，達到30%，能較好地滿足市場需求。8-12萬里程二手車供給量為19%。與車齡情況相似，中等里程的二手車價格更划算，而且磨損在可以接受的範圍內，因此備受消費者歡迎。
此外，與第二季度相比，消費者對二手車的排量偏好略有變化，但小排量佔比依然遙遙領先。報告資料顯示，1.6-2.0排量在供給與需求端均為主力，需求比上季度提升4個百分點，1.0-1.5排量供不應求。可見，隨著低碳節能理念的日益普及，小排量二手車的市場潛力有望繼續擴大。
今年三季度，國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出釋放汽車消費潛力，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，這對二手車市場是一大利好。作為國內領先的生活服務平臺，58同城將持續發揮車源資料等優勢，通過精準詳實的資料分析，幫助商家和消費者進一步瞭解市場動態。
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