2019年7月1日，中國汽車流通協會凱達研究院釋出了《2019年下半年中國汽車品牌經銷商信心指數研究》報告，對2019下半年經銷商的經營信心做了詳細的解讀。
本次調研共回收有效樣本9069分，覆蓋75個品牌，全國300多個城市，參與調研的從業人員覆蓋經銷商的總經理、銷售經理、服務經理、市場經理、財務經理和金融保險經理等核心崗位。
從本次調研的結果來看，2019下半年經銷商信心指數綜合得分為8.32分，與上半年相比持平，較去年同期降低0.13分。從對經銷商信心影響的因素來看，新車持續虧損、保險監管政策出臺、金融服務費用的爭議、國六排放提前執行、巨集觀經濟地位執行等等因素，對經銷商信心指數的負向拖拽作用明顯。
日系、韓系品牌經銷商信心弱於2019上半年，豪華品牌領先、自主品牌落後
日系品牌經銷商信心指數依然最高，其次是歐系品牌。美系、歐系、中系品牌經銷商信心指數上下半年差別不大，日系、韓系品牌信心指數弱於2019上半年。豪華品牌經銷商信心依然保持最高，依次是主流合資和自主品牌。
細分環節來看，盈利潛力信心持續走低，只有產品、品牌信心高於上半年
分環節來看，人員穩定性、廠商金融支援、廠商溝通環節的信心指數較高，越來越多的廠家與經銷商共度難關，正面緩解了經銷商信心指數的下降幅度。盈利潛力信心指數最低，且自2018年下半年以來持續降低，經銷商對盈利前景非常擔心。除盈利潛力外，廠家金融支援信心度降低幅度排名第二，此為首次廠商金融支援信心度降低。
各環節豪華品牌信心指數均領先主流合資和自主品牌
豪華品牌經銷商在盈利潛力、廠家管理、市場風險環節的信心度最低，在人員穩定性、廠商溝通、廠商金融支援環節上的信心度最高。合資品牌經銷商在產品環節、市場風險環節上的信心度低於自主品牌，在其他環節上的信心度均好於自主品牌。
日系品牌經銷商信心度佔據最高位，美系、韓系信心度分佔各環節最低點
產品環節、品牌形象和商務政策環節，各品牌經銷商的信心指數離散程度最高，說明廠家的產品力、商務政策競爭力存在非常大的差異。盈利潛力和市場風險環節，各品牌經銷商的信心指數離散程度最低，說明現階段，盈利潛力低、市場風險大是行業集中顯現的特點。
報告解讀後，王院長髮布了2019下半年中國汽車品牌經銷商信心指數紅綠燈榜單。
豪華品牌
主流合資品牌
自主品牌
