英偉達聯合豐田開發可量產自動駕駛系統
在剛剛結束的2017 GPU技術大會的主題演講環節,英偉達創始人兼CEO黃仁勳宣佈將聯合日本汽車製造商豐田,開發應用於自動駕駛汽車的人工智慧軟硬體技術。這些技術將有助於推動自動駕駛系統在未來幾年內實現量產投放市場。
豐田將會在計劃量產的高階自動駕駛系統中使用英偉達的NVIDIA DRIVE PX人工智慧汽車計算平臺,而雙方的工程師團隊目前已經在開發適用於該平臺的軟體。它將有利於豐田的自動駕駛原型車對感測器採集的大容量資料進行更高效地處理,以應對不同的駕駛環境需求。
豐田執行總經理Ken Koibuchi在接受採訪時表示,“豐田在自動駕駛技術的研發上已經有二十餘載,終極目標是將道路交通事故的致死率降低為0,提供更為通暢舒心的出行環境。這次和英偉達的合作意在加速自動駕駛系統的研發程式,儘快推出更安全可靠的量產自動駕駛汽車”。
值得一提的是,人工智慧特別是深度學習領域的研究,已經成為自動駕駛汽車開發的關鍵技術,因為它能夠對道路交通場景中產生的近乎無限容量的資料進行快速識別處理,這些都需要車載計算機對能夠對資料進行實時加工編譯。很多時候,我們看到一輛自動駕駛原型車的後備箱中塞滿了鼓鼓囊囊的各種電腦裝置,但裝備了下一代Xavier處理器的NVIDIA DRIVE PX平臺卻只有成人手掌大小,卻能夠提供每秒30萬億次的深度學習運算。
英偉達的DRIVE PX平臺將攝像頭、鐳射雷達、雷達及其他感測器的資料進行融合,隨後系統利用人工智慧技術對車身周圍360°的環境進行理解和識別,在HD高精度地圖中對車輛進行定位並隨時準備應對可能突發的情況。此外,整套系統的軟體能夠通過OTA空中升級的方式更新,隨著時間的推移,它能夠變得越來越智慧。
本文出處:暢享網
本文來自雲棲社群合作伙伴暢享網,瞭解相關資訊可以關注vsharing.com網站。
相關文章
- 期貨合約系統開發,合約自動跟單系統開發
- 英特爾再度發力自動駕駛,與豐田、愛立信等成立“大資料”聯盟自動駕駛大資料
- 自動駕駛,離真正量產還差什麼?自動駕駛
- 自動駕駛汽車測試新方法 DeepTest:可自動測試深度神經網路駕駛系統自動駕駛神經網路
- 如何判斷豐田生產系統是否適合自己的企業?
- 豐田將斥巨資研發自動駕駛 智慧汽車真能規避危險?自動駕駛
- 自動駕駛產品化競備開啟:百度Apollo如何定義量產車?自動駕駛
- 英國政產學研機構聯合啟動面向複雜路況的自動駕駛計劃自動駕駛
- 特斯拉或聯合 AMD 定製 AI 晶片,德爾福攜手黑莓升級自動駕駛系統AI晶片自動駕駛
- 英偉達釋出全球首款自動駕駛計程車系統,將建立一支卡車隊自動駕駛
- 專訪TRI:解析豐田如何雙線並進通往自動駕駛自動駕駛
- 從研發域到量產域的自動駕駛工具鏈探索與實踐自動駕駛
- 量化機器人自動交易系統開發|合約現貨合約策略開發技術機器人
- 自動駕駛Waymo開始在公路投放自動駕駛汽車自動駕駛
- 美國加州:2019 年度自動駕駛系統脫離報告 豐田超百度Apollo 270倍自動駕駛
- 寶馬“互聯駕駛”系統不安全?駭客數分鐘可黑進系統遠端開門
- 合約自動跟單app系統開發模式設計詳情APP模式
- 量化合約系統開發穩定版,量合約系統開發(成熟及案例)
- 量化自動交易機器人系統開發|現貨合約量化策略開發案例機器人
- 豐田要建專屬自動駕駛測試場,再也不用共享了自動駕駛
- 豐田計劃2020年推出全新技術自動駕駛汽車自動駕駛
- 奇瑞採用英偉達GPU,將實現L3自動駕駛GPU自動駕駛
- 英偉達CEO黃仁勳:4年內全自動駕駛汽車能正式上路自動駕駛
- 強強聯手!福特與MIT開啟自動駕駛特殊研究MIT自動駕駛
- 豐田寶馬投資自動駕駛創企Nauto,欲用攝像頭觀察“老司機”自動駕駛
- 豐田汽車:2024年豐田亞洲龍產量達到生產峰值463臺/天 累計產量突破50萬臺
- 經緯恆潤底盤域控制器,助力自動駕駛量產落地自動駕駛
- 如何從豐田生產系統的原則中受益?
- 微商複合模式系統開發(開發系統模式)模式
- 【面試】滴滴自動駕駛測開面試自動駕駛
- 自動駕駛系列(七)——聊聊人機互動中的DMS駕駛員監控系統自動駕駛
- ECU 自動化生產測試系統
- 聯邦交通部發表政策框架,為自動駕駛汽車“正名”框架自動駕駛
- 英偉達釋出史上最強GPU,卻叫停了自動駕駛車路測GPU自動駕駛
- 數字貨幣期貨合約交易系統開發,自動對衝量化交易所開發
- 自動駕駛系統的決策規劃模組介紹自動駕駛
- 福特申請自動駕駛警車專利,可自動貼罰單自動駕駛
- “寶戴”分手,傳統車廠的自動駕駛聯盟何“難”之有?自動駕駛