如果不實現城市交通電氣化、增加共享交通使用和設計更緊湊的城市，就無法實現《巴黎協定》的氣候目標。

改變城市交通可以為氣候、健康和經濟帶來巨大效益

隨著城市的不斷發展，向更可持續的城市交通的轉變將在全球變暖限制在1.5攝氏度以下的過程中發揮關鍵作用。但是，目前的交通趨勢令人生畏：到本世紀中葉，城市旅行的需求將翻一番。按照我們目前的軌跡，這意味著到2050年將有21億輛乘用車排放46億噸二氧化碳。

但還有另一種方法。隨著共享、電動、互聯和自動化（SEAM）交通模式的普及，以及向更緊湊的城市轉型，預計到2050年，汽車數量將減少到5億輛。與一切照舊的情況相比，這反過來又可以將乘用車的排放量減少80%，每年減少大氣中的二氧化碳含量39億噸。

SEAM戰略的好處將遠遠超出減緩氣候變化。今天，乘用車造成了一半以上的城市空氣汙染，這導致2019年估計有180萬人死亡，近200萬兒童哮喘病例。電氣化交通將為城市居民帶來更清潔、更健康的空氣。此外，更少的車輛可以減少擁堵，減少對昂貴的高速公路、停車和維護的需求。據估計，到2050年，採用SEAM戰略每年可為世界經濟節省5萬億美元的成本。

僅靠電氣化無法實現這些結果。關鍵在於電氣化、增加共享交通工具的使用和創造更緊湊的城市之間的協同作用。交通運輸部門佔全球石油需求的60%左右，因此加速向電動汽車過渡是一個至關重要的優先事項。

城市交通計分卡倡議：建立共識和對標進展

城市面臨的挑戰是轉向一種新的城市交通模式，在這種模式下，電氣化、共享交通成為常態。要取得成功，這一轉型必須對所有城市居民公平，並必須有廣泛的合作伙伴，包括私營部門、城市管理部門和民間社會。