世界經濟論壇釋出了新報告“可持續航空燃料證書排放核算和報告準則”。就航空燃料（SAF） 和SAF 證書（SAFc）的統一和標準化核算和報告方法達成共識才能可靠且始終如一地減輕航空部門的排放。

航空脫碳很困難但很關鍵。雖然電動和氫燃料飛機很有前途，且這些技術有可能使飛行完全脫碳，但可能要到 2030 年代才具有商業可行性，並且不太可能完全服務於長途飛行。可持續SAF 已經上市，因此在當今和長期的航空脫碳程式中發揮著關鍵作用。

但是，SAF 佔當今噴氣燃料總需求的不到 0.1%，並且比傳統噴氣燃料貴得多。為了支援其更廣泛採用，明天的清潔天空（CST） 正在支援全行業的努力，以促進對SAF的需求。CST與其合作伙伴開發了一種基於市場的機制，可以讓更多的參與者做出貢獻，從而降低價格溢價，並推動SAF 市場的發展。

SAF證書

SAF 證書（SAFc）是一種市場機制，其功能類似於能源屬性證書（EAC），代表一公噸純淨（即未混合）SAF 的環境屬性。公務航空客戶（無論是商務旅行還是貨運）都迫切需要切實可行的解決方案來應對他們的供應鏈排放問題。SAFc可以利用這種需求來促進SAF的更快擴充套件，並使更多參與者能夠開始以切實的方式對其價值鏈進行脫碳。這種市場機制可以為消費者提供一種向新生的SAF 市場傳送有意義的需求訊號的工具。

多虧了可持續生物材料圓桌會議（RSB） 和國際可持續發展與碳認證（ISCC），一個強大的質量平衡認證系統已經存在。除了追蹤燃料在價值鏈中的流動外，它還驗證設施級關於可持續性的宣告是否符合合規性和自願性計劃。以此為基礎，CST 及其合作伙伴正在共同開發一個賬簿和索賠系統，一種使這些環境屬性與物理燃料量脫鉤的機制。

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