中國的可持續航空燃料：航空業碳中和之路報告（附下載）

DinK發表於2023-12-12

報告下載：新增199IT微信公眾號【i199it】，回覆關鍵詞【航空業碳中和之路報告】即可下載

由德勤中國編寫的《中國的可持續航空燃料——航空業碳中和之路》報告正式釋出，（以下簡稱《報告》）該報告闡述了實現淨零排放對航空業持續發展的重要性，梳理了中國及全球航空業碳中和之路，並從多方面詮釋可持續航空燃料（SAF）對航空減排的可行性和有效性。

航空業對全球GDP的貢獻為3.5萬億美元（佔比4.1%），二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放總量中的佔比為3%。但隨著其他行業去碳化，到2050年，航空業二氧化碳排放量佔比或將達到22%。國際航空運輸協會預計，亞太地區將成為客運量增長最快的地區。2021年，中國國內航空客運市場在全球市場中的佔比達到18.9%。

德勤中國可持續發展與氣候變化研究院院長謝安表示，航空業是公認的“難減排”行業，可持續航空燃料（SAF）是可在近期降低航空旅行排放強度的商業利器。包括原料、燃料供應商、航空公司、飛機制造、物流、投資者、監管機構等所有SAF利益相關者均對脫碳持樂觀態度，但需要採取進一步行動。可持續航空燃料（SAF）是一種可直接使用的液體燃料替代品，與傳統航空燃料相比，其最高可減少85%的碳排放量，具體取決於原料選擇和生產工藝。

實現航空業脫碳目標存在多種方式，包括提升燃料利用效率、使用可持續航空燃料、進行碳抵消、使用電池和混合動力等新型動力系統及使用氫氣等，其中使用可持續航空燃料是未來30年主要的脫碳方法，能夠直接應用於現有飛機。目前，SAF以林業剩餘物、農業廢棄物、廢棄食用油脂和城市固體廢棄物等資源為原料進行生產。SAF具有“可持續性”的特徵包括，原料不會影響糧食作物或供水，不會造成森林退化或土壤貧瘠以及可迴圈利用儲存於生物質原料中的碳。

根據德勤預計，中國航空業為踐行國際航空運輸協會（IATA）到2050年實現淨零排放的承諾，需邁出重要一步，推動SAF產量和需求量達到必需水平。

預計到2030年，中國航空燃料消費總量將達到6,050萬噸，到2050年，這一數字預計達到1.325億噸。

如果中國航空業與IA他的SAF使用目標（5.2%）保持一致，預計到2030年，中國的SAF需求量將達到300萬噸/年，隨著技術的進步和中國全面脫碳目標的推進，預計到2050年，中國的SAF需求量將達到8,600萬噸/年。

為推動如此大幅的增長，行業需要採取措施降低生產成本，並鞏固國內和國市場際對SAF的需求。