2022 年 5 月，全國共交易二手車 118.84 萬輛，環比增長 7.98%，月度同比下降 18.72%，交易金額為 825.56 億元，環比增長 9.85%，同比下降 7.87%。
2022 年 1-5 月，二手車累計交易量 616.86 萬輛，同比下降 10.69%，與同期相比減少了 73.9 萬輛，其中 5 月同比減少 27.4 萬輛，累計交易金額為 4303.91 億元，同比增長 0.75%。
5 月份全國疫情形勢依然嚴峻，各地防控措施還處在收緊狀態，二手車市場線下客流和成交量表現不強。五一小長假後市場雖有小幅上揚的勢頭，但明顯上升動力不足，仍在低位徘徊處在不景氣區間。目前從交易量來看體現的小幅增量主要來自於東三省地區的經營企業逐步恢復正常經營，但 5 月份北京的疫情影響整個華北地區在 5 月份都有非常明顯的降幅，從規模來看華北地區佔全國交易量的 13% 左右，河北廊坊、天津等市都受到不小的影響。
從 5 月份二手車經理人指數來看僅為 37.7%，處於榮枯線以下，由於疫情的影響整體經濟形勢下行，使居民收入降低，另外油價持續上漲使得消費者購車意願降低，均持觀望態度。
從經銷商的經營情況來看，5 月份消費者進店率降低仍是影響二手車銷量的主要問題，同時受五一新車價格優惠及地方政府購車補貼的支援，部分原意願購買二手車的消費者轉購新車，飽和狀態下的庫存量得不到釋放導致庫存週轉時間延長。資料顯示 5 月份的二手車平均庫存週期為 47 天，比 4 月份又延長了 2 天，車商回攏資金延緩，同時也增加了經營風險。
6-8 月份由於季節性因素，市場也進入了傳統的淡季時期。6 月份會有一部分在前期被延遲的消費需求得以轉化，尤其是北京、上海、鄭州等地的市場交易會有反彈。同時，全國防疫趨勢不斷向好，各地區復工復產有序開展，但也呈現零星散發和區域性聚集交織的偶發情況，因此對於 6 月份的市場依然持謹慎樂觀的態度，預計與去年同期持平。
以下具體分析 5 月份二手車市場結構性特徵：
2022 年 5 月二手車分車型結構分析
具體來看，5 月乘用車情況：基本型乘用車共交易 70.41 萬輛，環比增長 8.21%，同比下降 20.46%；SUV 共交易 15.44 萬輛，環比增長 8.66%，同比下降 2.43%；MPV 共交易 6.83 萬輛，環比增長 7.51%，同比下降 19.63%；交叉型乘用車共交易 2.81 萬輛，環比增長 8.96%，同比下降 14.44%。
商用車情況：客車 8.22 萬輛，環比增長 5.35%，同比下降 26.23%；載貨車 9.69 萬輛，環比增長 9.78%，同比下降 21.22%。
5 月份，乘用車與商用車環比均有所增長，但較去年同期仍有明顯下降。乘用車環比增長了 8.25%，較去年同期下降 17.77%。商用車環比增長了 7.70%，較去年同期下降 23.60%。
2022 年 5 月二手車交易車輛使用年限分析
5 月，二手車使用年限在 3-6 年的交易量最多, 佔比 40.8%，環比增加了 0.4 個百分點，較去年同期增加了 3.8 個百分點；使用年限在 3 年內車型佔比為 31.8%，環比增加了 0.3 個百分點，較去年同期增加了 10.4 個百分點；車齡在 7-10 年的車型佔 17.8%，環比增加了 0.2 個百分點，較去年同期減少了 7.3 個百分點；車齡 10 年以上的車型佔比為 9.6%，環比下降了 0.9 個百分點，較去年同期減少了 6.8 個百分點。
2022 年 5 月六大區域情況分析
2022 年 5 月六大區域二手車交易情況
2022 年 5 月，全國六大區僅華北地區環比出現明顯下降，其他區域均有不同程度的增長。其中東北地區增長最為明顯，環比增長 98.02%，二手車交易量為 6.45 萬輛；其次是華東地區環比增長了 16.73%，二手車交易量為 38.33 萬輛；西北地區環比增長了 6.91%，二手車交易量為 5.56 萬輛；西南和中南地區增幅較小, 分別增長了 3.35% 和 2.31%，分別交易二手車 20.38 萬輛和 35.70 萬輛；5 月長春市有序恢復正常生產生活，二手車市場恢復正常經營，成為拉動東北地區增長的主要因素。華北地區環比下降 12.21%，共交易了 12.42 萬輛。主要是因為北京、河北受疫情影響二手車交易環比出現明顯下降。
2022 年跨區域流通情況
從資料上顯示，多地防疫政策的升級對二手車的跨區域流通帶來很大影響，從 3 月份開始轉籍率較去年同期出現明顯下降。5 月二手車轉籍比例為 21.77%，環比小幅下降 0.4%，較去年同期下降了 6.6 個百分點。隨著全國疫情防控形勢的好轉，以及全面取消二手車限遷政策的推動，預計 6 月份全國二手車跨區域流通情況會有明顯好轉。