199IT訊 3月29日上午訊息，截至上午9:46，恆大汽車跌13.2%報54.65港元，市值達5138.55億港元。此前新華社發文稱，新能源汽車存“虛火過旺”隱憂。

3月25日，恆大汽車召開釋出會，首次對外公佈了智慧座艙、超算力平臺、智慧生態圈等一系列尖端科技成果，特別是聯手騰訊、百度，歷時1年11個月研發的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統。受恆馳汽車釋出智慧網聯的利好刺激，3月26日，恆大汽車（0708.HK）高開高走，截至收盤大漲11.41%，報63港元。

縱觀近期智慧網聯市場，吹捧恆馳智慧網聯絡統的文章比比皆是，可見此輪恆大汽車花費的公關費用不低。這些文章的標題讓人恍如恆大汽車已經佔據中國智慧網聯行業的龍頭老大地位。如：《恆馳智慧網聯亮相，有望顛覆新能源汽車格局》、《未來已來，恆馳“智慧網聯”黑科技堪比科幻片》、《馳汽車智慧網聯亮相 智慧汽車迎真正龍頭》、《恆馳智慧網聯技術有多牛?從後來者成為引領者》、《“汽車界的iOS”:恆馳智慧網聯亮相》、《頂尖智慧網聯亮相!恆馳要打造汽車界iPhone》、《彙集全球頂尖黑科技 恆馳汽車打造智慧網聯新標杆》、《黑科技只是恆馳汽車智慧網聯的基礎 看過之後 慕了》等等。

 

汽車科技的發展也是需要遵循一定的規律，包括技術儲備，戰略路線的規劃，人才培養。谷歌、蘋果、百度、阿里等國際國內均在智慧網聯領域深耕多年，至今也仍是在聚焦基礎技術、前沿技術開發，務實推進。

汽車技術領域如果浮誇風盛行，虛火過旺最後傷害的不僅僅是產業本身，更可能危及消費者的利益。

此前，媒體評價恆大汽車“只差汽車”了。願恆大汽車更加務實，造福中國汽車產業。（本文綜合新浪科技報導）