Capgemini Invent釋出了 新報告“聯網汽車新趨勢”。根據研究表明，OEM還沒有充分挖掘聯網的潛力。OEM提供的聯網服務的使用率通常較低，44%的客戶在他們的汽車中還沒有任何聯網服務，而擁有這些服務的客戶中只有大約一半是常客。

這表明大多數OEM尚未有效地進入汽車聯網服務市場。與傳統OEM不同，特斯拉在聯網服務方面擁有強大的品牌知名度。在歐盟、美國和中國佔據第一的位置，並繼續加強其在這一領域的領先地位。

隨著智慧手機在汽車中的廣泛使用，谷歌和蘋果等科技公司可能會獲得對客戶介面的控制權。因此，OEM正在失去聯網服務的領先地位，更嚴重的是，他們也開始失去客戶的忠誠度。他們有可能錯失收入，在最壞的情況下，最終會成為科技公司的供應商。

任何想要在聯網服務領域重新佔據領導地位的OEM都必須解決三個收入來源：

本身就是有價值的服務提供者。

整合必要的第三方服務。

將收集的資料貨幣化。

雖然資料貨幣化具有最大的長期潛力，但必須首先解決其他兩個問題，以吸引資料貨幣化所需的使用者數量和頻繁使用。

為此，OEM必須確保客戶提供他們認為相關的服務。研究表明，在調查的23個用例類別中，與安全和安保相關的服務最受重視，而車內送貨和商務服務最不受重視。除了提供正確的服務外，OEM還可以通過定價和銷售策略，以及投資組合策略來提高需求。


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