我國將制定自動駕駛上路測試規範，知情人士表示基本框架已成形

工信部將聯合公安部以及交通部制定自動駕駛汽車公共道路測試管理規範。

上週，美國眾議院通過了自動駕駛法案，該法案可以讓傳統的車廠以及新的科技公司每年在公共道路上進行10萬臺車輛的自動駕駛測試。相比較國外，國內一直沒有推出與之相關的管理規範，要不然上次百度的李彥宏也不會尷尬地遇到警察調查這種事情。

最新訊息顯示，工信部將聯合公安部以及交通部制定自動駕駛汽車公共道路測試管理規範，給予自動駕駛汽車上路許可權，同時也加以規範。

知情人士表示，在工信部裝備司組織召開的《智慧網聯汽車公共道路適應性驗證管理規範（試行）》（下稱《規範》）討論會上有提到自動駕駛上路測試，當時已經形成基本的框架。

具體的討論中，自動駕駛路測申請的要求和國際接軌，測試主體提出申請，監管部門進行稽核，頒給符合要求的申請主體測試牌照。至於申請主體這塊，沒有特殊要求。

不過據瞭解。自動駕駛車輛進入公共道路前，需要經過5000公里實車驗證和第三方技術機構驗證。這對於一些初創的科技廠商來說，可能難度會比較大。但是具體規範會如何規定，現在也只是猜測而已。

關於自動駕駛上路測試的規範其實真正實行也起來困難重重，比如開頭我們提到的美國自動駕駛法案，正式通過後也遭到美國一些地方官員的抵制，他們擔心這將限制地方層面監管車輛安全的能力。

原文釋出時間：2017-09-16 18:52

本文作者：巫盼

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