航空業正積極改善行李管理並取得良好成果，2015年錯執行李率降低至最低水平。據《SITA 2016年行李報告》顯示，2015年錯執行李率為每一千名旅客6.5件，同比降低了10.5%，低於2003年水平的一半，為有記錄以來的最低值。
ROMULUS, MI – APRIL 15: Passenger’s luggage sits in the Delta Baggage Service area at Detroit Metropolitan Airport April 15, 2008 in Romulus, Michigan. Northwest Airlines and Delta announced a merger agreement late Monday April 14, which if approved will make it the world’s largest airline carrier. (Photo by Bill Pugliano/Getty Images)
SITA執行長福偉德先生(Francesco Violante)表示：“2015年的行李統計資料十分鼓舞人心。然而在去年，錯執行李依然為整個航空業造成了23億美元的損失。儘管與2014年水平相比降低了3.75%，但很明顯，行李處理環節必須作為業內一個重點關注的領域。旅客體驗至關重要，而不斷改善的行李處理不僅可降低成本，還能為旅客帶來諸多惠益。目前已有技術能夠支援不斷增加的行李追蹤要求並改善追蹤結果，而SITA也正與整個航空運輸業協同並進以便提高效率”。
儘管自2003年以來旅客數量直線飆升85%，但航空業在降低錯執行李率方面依然獲得改善。不斷增長的客運量對行業基礎設施、資源和行李處理系統造成壓力。去年，超過35億名旅客乘坐飛機出行，目前沒有任何跡象顯示客運量增長將趨緩。整個行業正調整腳步，以妥善處理旅客行李。國際航空運輸協會 (IATA)率先呼籲各大航空公司在整個旅行過程中追蹤旅客行李。國際航空運輸協會第753號決議將於 2018年6月正式實施，這意味著航空公司將在旅行的每一個環節對旅客行李進行追蹤。
福偉德先生補充道：“隨著各大航空公司做好準備實施國際航空運輸協會第753號決議，未來3年，行李追蹤將為航空業關注的核心。視覺化的改善可確保行李處理環節更可控、更完善。這也意味著，旅客可像追蹤包裹一樣追蹤行李，進而降低他們在旅行過程中的焦躁情緒，並在航班中斷和行李延誤時快速採取行動”。
SITA在報告中指出另一項改善是關於自助行李服務的增長。目前，約40%的航空公司和機場利用機場自助值機亭提供自助行李牌列印服務，超過四分之三的機場和航空公司預計將在2018年前實現該服務。在2016年，近三分之一的旅客期望能使用有人值守的或全自助的行李託運櫃檯。
行李在旅行過程中的標記方式也獲得改善。去年，永久性行李標籤的改善賦予旅客獨立性和自主性的同時降低了等待時間。現在，旅客可通過手機app在標籤上更新每次旅行的航班資訊，而航空公司正在測試這些標籤。家庭列印行李牌為旅客帶來類似的惠益，且成本較低，現已為多家航空公司採納。
20多年來，SITA一直在為航空運輸業提供行李追蹤解決方案，引領著整個航空運輸業的發展。今天，全球200多家機場和500家航空公司都在使用SI他的行李處理解決方案。通過簡化航空公司間的通訊以及地方行李處理和調解系統，SITA可幫助確保行李安全抵達正確目的地。每年，SITA專屬BagMessage system（行李資訊系統）可在航空公司離港控制系統和自動行李系統間傳送超過25億條資訊。目前，超過2800 家機場正使用SI他的WorldTracer®系統，在全球範圍內追蹤錯執行李。
自 環球旅訊