Pitney Bowes是一家提供技術，物流和金融服務的全球航運和郵寄公司，其釋出了最新的Pitney Bowes包裹運輸指數。根據美國的資料，在經歷了疫情推動的兩年增長之後，2022年的包裹量下降了2%，但仍遠超疫情前的預測。美國在2022年運送、接收和退回了212億個包裹，比大流行前的預測多出11億個。

最新的指數顯示，2022年美國每天運送5800萬個包裹，每秒運送約674個包裹。2022年，美國人均包裹量名義上從65件下降到64件，平均每個美國家庭運送162件包裹。

美國的包裹量在2022年下降了2%，從2021年的217億下降到2022年的212億個。運營商收入超過了1980億美元，比2021年的1860億美元增長了6.5%。Pitney Bowes預測，到2028年美國的包裹量很可能達到280億個，2023年至2028年的複合年增長率為5%。

最新指數的主要結論包括:

承運人數量

2022年包裹量達到212億個，低於2021年的217億個，下降了2%。

大流行前，預計到2023年包裹量才會達到212億個，比預測整整提前一年。

按數量計算，美國郵政在2022年運送了67億個包裹，低於2021年的70億個；2022年，UPS運送了52億個包裹，低於之前的53億個;聯邦快遞的運送量從43億個下降到41億。

亞馬遜物流的包裹量保持在21年的4.8億個。

排名前四位以外的小型航空公司的總包裹量增長了25%。

運營商收入

航空公司共創造了1980億美元的包裹收入，較1860億美元同比增長6.5%。

UPS的營收最高，達到730億美元；其次是聯邦快遞（650億美元）、美國郵政（310億美元）、亞馬遜物流（240億美元），以及“其他”的總收入達到40億美元。

“其他”營收增長29%。

UPS收入同比增長5.5%，聯邦快遞增長5%，USPS收入持平。

運營商市場份額

按收入計算，UPS的包裹市場份額最高，為37%；其次是聯邦快遞（33%）、美國郵政（16%）和亞馬遜物流（12%）。

按數量計算，市場份額基本保持不變，亞馬遜物流的市場份額同比略有上升，從22%上升至23%。