隨著經濟社會恢復常態化執行,中央和四市促汽車消費各項政策措施的顯效發力,京津滬渝四大直轄市上半年汽車市場諸多資料均已出爐。半年成績單展現四市汽車產業質升效提、汽車市場穩中有升態勢;成績單也表明,四市的發展和進步存在差距,甚至是懸殊的差距。

四市新能源車產量懸殊

上半年,渝汽車產量104.76萬輛,同比下降6.8%,其中新能源車15.18萬輛,增長9.6%。滬汽車產量96.20萬輛,同比增長15.4%,其中新能源車61.10萬輛,增長65.7%。京汽車產量50.3萬輛,同比增長19.0%,其中新能源車2.33萬輛,增長10.8%。津汽車產量42.11萬輛,同比增長16.3%,其中新能源車3.19萬輛,增長1.9倍。

至上半年底,新能源車在屬地汽車中的比重,上海為63.5%,新能源車穩健發展,持續提升。重慶新能源車在汽車中的比重次之,達14.5%,但產量增速不理想,較全國平均值低32.8個百分點。天津和北京新能源車在屬地汽車的比重,均個位數,分別為7.6%、4.6%。

滬汽車業產值量大速快,可圈可點

上半年,滬汽車工業產值3,354.83億元,同比增長21.3%。其中新能源車產值增長69.8%。京汽車工業增加值同比增速16.1%。津汽車工業增加值同比增速11.7%。渝汽車工業增加值同比增速4.7%,其中,新能源車產值增速33.8%。

屬地評價:上海汽車在全市規上工業總產值中的體量最大,同比增速也快,既“快於全市規上工業9.5個百分點”,也快於“全國汽車業平均值8.2個百分點”,可圈可點。重慶汽車“對全市規上工業增長的貢獻率29.6%”,新能源車產值同比增速“對全市汽車產業產值增長貢獻率達到85%,領跑全市工業經濟”。北京規模以上工業增加值同比下降1%的背景之下,汽車工業增加值有16.1%的同比增速。天津汽車連同石化、生物醫藥和裝備製造四個行業,“對全市拉動作用突出,合計上拉全市規上工業增速3.6個百分點”。

汽車商品類零售額增速,快於全國

京津滬渝四地上半年汽車類商品零售額同比,均好於全國汽車零售額同比增速(6.8%)。其中,滬京津三地兩位數增長,分別處在40%、20%和10%三個不同層次水平。

滬汽車類商品零售額同比增長達41.5%,比全國汽車類商品零售額同比高出34.7個百分點。滬籍汽車上牌29.67萬輛,增長49%,其中,新能源小客車上綠牌15.20萬輛,增長78.4%,佔滬籍上牌總量的“半壁江山”。原定全市到2023年底實現累計100萬輛新能源車的推廣目標,已在今年5月底提前完成。

渝汽車類商品零售額同比增長6.2%,比一季度回升12.4個百分點。屬地對汽車和新能源車對當地汽車消費貢獻的評價頗高:汽車“拉動全市限上商品零售額增長1.8個百分點,是支撐全市社零增速漸次回升的重要力量”。新能源車零售額同比增長90.5%,比一季度加快43.6個百分點,“拉動全市限上單位商品零售額增長4.1個百分點”。

津繼續執行新增3.5萬輛小客車搖號指標政策,上半年上牌數超過10萬輛,“居民每百戶購汽車數量同比增長16.3%。”汽車類商品零售額同比增長13.1%,其中新能源車勢頭強勁,零售額增長61.8%。

京汽車類商品零售額同比增長20.2%,其中新能源車增長57.4%。

京滬汽車工業利潤總額,旗鼓相當

滬汽車工業企業營業收入4,202.68億元,同比增長19.8%;利潤總額164.22億元,增長6.7%。京汽車工業企業營業收入2,023.65億元,同比增長21.9%;利潤總額164.14億元,增長8.4%。

京滬兩地汽車工業企業營業收入,同比增速都好於全國行業平均水平;利潤總額都有明顯改善,但兩地利潤總額卻旗鼓相當,若以營收利潤率作比較,北京8.1%,上海僅3.9%,差北京一截。

三市電動載人汽車出口,獨領風騷

上海是我國汽車出口重鎮。上半年上海海關汽車出口超預期,汽車(含底盤)出口48.89萬輛,同比增長52.9%;出口值824.86億元,增長124.5%。其中電動載人汽車30.65萬輛、出口值656.78億元,兩者分別增長130.7%、171.8%。

重慶海關資料顯示,上半年出口汽車17.20萬輛、貨值148.40億元,同比分別增長21.9%、51.2%。其中新能源汽車出口6139輛、貨值7.9億元,同比增長131.3%和190.1%。

北京地區電動載人汽車上半年出口值11.5億元,同比增長298.2%。連同太陽能電池、鋰離子電池“新三樣”出口值34.5億元,合計上拉地區出口整體增速1個百分點。