一、行業洞察
長沙工廠主產歐航歐馬可高階中輕卡產品
- 2021 年 7 月 8 日，“福田汽車長沙超級卡車工廠投產暨福田汽車 & 長沙城發 & 湘江集團戰略合作簽約儀式” 活動在長沙盛大舉行，長沙超級卡車工廠定位高階製造，立足開拓南方市場，主產歐航歐馬可高階中輕卡產品。
東風柳汽助力首個 5G + 無人集卡智慧港口落地
- 6 月 28 日，北部灣港北海港區 “5G + 無人集卡智慧港口” 釋出會圓滿落幕。廣西北部灣國際港務集團有限公司、東風柳州汽車有限公司和中國移動廣西公司三方就共建智慧碼頭、綠色碼頭簽訂戰略合作協議，並在港區實現國內首次無人集卡與傳統集卡的混流作業。
吉利商用車新能源品牌 “遠端星智” 釋出
- 7 月 2 日，遠端汽車在江西上饒基地舉行了遠端星智新能源輕卡上市釋出會，暨上饒數智工廠落實儀式。此次，遠端星智推出了星智 H8E 中體和星智 H7E 窄體兩種型別共四款車型，售價區間為 18.48 萬元 – 19.58 萬元。
二、應用場景
自行式房車市場快速增長，車型向輕卡和小卡集中
- 受大眾旅遊消費升級疊加疫情影響，以及近年來自駕遊、租車遊等持續增長等因素影響，以老年人為消費主體的房車市場正迎來新的發展機遇，以房車為載體的自駕遊成為目前最安全的旅行方式之一，也是家庭旅行的重要方式。近年自行式房車銷量整體呈現上升態勢，2021 年上半年，自行式房車累計銷售 5913 輛，同比增長 82.7%。
- 從結構上看，自行式房車燃料主要以柴油為主，其次為汽油；車型近年來逐漸向輕卡和小卡集中；受國內藍牌車政策的限制，車輛長度主要集中在 6 米以下。
C 型房車佔據主導位置，B 型為輔
- 分車型結構來看，母親啊自行式房車主要以 C 型房車為主，佔比 61.8%，其次為 B 型房車，佔比 37.9%，A 型及越野型房車等佔比較小；
- C 型房車市場，依維柯歐勝銷量優勢明顯，其次為大通 V90 和大通 V80，上半年銷量在 200 輛以上，另外興運 G6、新全順和帥虎銷量超過 100 輛；
- B 型房車市場，大通 V90 銷量佔據明顯優勢，上半年累計銷售 837 輛，其次為新全順和大通 V80，分別銷售 405 輛和 350 輛。
自行式房車各車型特徵分析
- 二季度經濟總體呈現平穩復甦的態勢，出口、投資和消費均有改善。社零緩慢修復，離疫情前的增速水平仍有一定差距；固定資產投資繼續修復，基建和製造業投資反彈，而房地產投資回落；上半年外貿進出口好於預期。
- 受基建影響，下半年 GDP 同比增速預計將繼續正常性回落，國家政策已經著手維穩，預計下半年下行幅度不大。
國家發展改革委印發《“十四五” 迴圈經濟發展規劃》
- 7 月 1 日，經國務院同意，國家發展改革委印發了《“十四五”迴圈經濟發展規劃》。全面部署了今後一段時期我國迴圈經濟發展的總體思路、主要任務、重點工程行動和保障措施，指明瞭 “十四五” 迴圈經濟發展路徑，對於推進迴圈經濟發展，構建綠色低碳迴圈的經濟體系，助力實現碳達峰、碳中和目標意義重大。
- 6 月 15 日，交通運輸部等三部門印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，重點任務包括，分路段差異化收費：分車型（類）差異化收費：分時段差異化收費；分出入口差異化收費；分方向差異化收費；分支付方式差異化收費。
市場銷量預測——需求趨於穩定，市場以自然更新為主
- 未來中國經濟將逐步進入中高速質量發展階段，需求結構逐漸由投資型向消費型轉變，區域發展將逐趨向均衡，貨運彈性下降，貨運市場格局將更加合理。
- 商用車整體需求逐漸趨於穩定，市場需求將以自然更新為主。
