看板方式的起源

 

有些人以為“豐田生產方式”和“看板方式”是一樣的，其實並非如此。前者是物品的製造方式、流動方式，後者則是 傳遞製造資訊的方式。

創造出看板方式的靈感，是從超市的銷售方式得來的。超市的顧客只會在有需要的時候購買所需要的物品，而且只購買需要的數量。

 

準時生產（JIT）：市場需求驅動的製造策略

 

從這一點衍伸出準時生產（JIT）生產的精神，配合市場的需求來製造。為達此目的，必須建立資訊傳遞系統。準時生產（JIT）的生產方式，就是指製造能銷售出去的物品，庫存的數量絕不超過必要數量以上，不會形成庫存的浪費。一般的生產方式都是由前製程供應零件給後製程，看板方式卻是由後製程向前製程拿取（領取）零件，兩者完全是相反的想法。

因為最後一個製程最清楚市場銷售的情況，如果讓“只製造銷售出去的物品”的生產方式依序推展到前製程，就能做到“領取方式”，即使沒有基本的製造計劃，也能掌握製造時期和數量。

看板現在已經成為精益管理方法中的一個重要工具，因為它體現了精益思想中關於拉動和剛好及時的概念。

 

看板最初的形式就是裝在塑膠袋裡的卡片，在前後加工部門（或公司）之間不斷反覆使用。不過，如果組裝工廠位在偏遠地區甚至海外，若還是繼續採用由零件供應部門把看板拿下來、附在交貨品上的傳統做法，時間上可能會來不及，因此“e看板”或者看板系統才有其價值。

 

e看板：數字化時代的供應鏈革命

 

e看板（e-Kanban） 又稱為“電子化看板系統”，是TOPPS （TOYOTA Parts Production System）使用的新看板運作方法。

依照新方法，看板資訊的流動變得不一樣。原本在組裝工廠內拆下來的看板，應該直接交給供應商。

不過，使用新方法的話，只要透過網路通訊傳送看板資訊，零件製造商接收到看板資訊（供應指示資訊）之後，在自己公司內把交貨用看板列印出來，再附在要交貨的實物上送到組裝工廠。

 

就算不是相隔兩地，只要是能使用網路通訊的零件製造商，就能從一般的看板轉換成e看板。

另外，通常遠距交貨的零件製造商，都不是直接送到組裝工廠，而是送到附近的“集貨中心”，集貨中心再把其他零件製造商送來的東西一起送到組裝工廠。

 

這種透過集貨中心的供應方式（Cross Dock）越來越普遍。

 

若是透過集貨中心交貨給組裝工廠，在組裝工廠拿下來的看板資訊（零件供應指示）會傳送給集貨中心，集貨中心再把交貨看板列印出來，和原本附在交貨物品上的一般看板交換，才把要交貨的物品交給組裝工廠。

 

換下來的一般看板，等集貨中心拿下來之後，由零件工廠回收，並且將收取到的看板附在實物上，交貨時一併交給集貨中心。

 

若是在海外，因為搬運所需的前置時間較長，通常都是直接在當地採購。