另一個跡象表明，新車市場仍處於荒謬的狀態，Lending Tree週一釋出的新資料顯示，購車者正在採取新的措施來購買新車。買家不僅為二手車提供了更多的貸款，而且跟過去幾年相比，他們最終購購買的是二手車。
資料圖
資料顯示，2020年前兩個季度，美國人購買的二手車的平均使用年限徘徊在5.8年左右。到2021年，平均年齡上升到7年。在一些大都市地區，消費者購買的車輛的平均壽命增加了一倍多。如新奧爾良今年在潛在借款人中排名第一，會購買平均年齡有16年的汽車。通常情況下，二手車更便宜，很明顯，美國人希望時光倒流，購買一輛價格實惠的車。下一個資料點可能解釋了原因。
據悉，一輛擁有兩個年頭的二手車的平均財務詢價飆升了5176美元。去年，購買兩年期汽車的人需要貸款18298美元，但現在，他們需要貸款23475美元，增幅為28%。此外，隨著半導體晶片的短缺持續給汽車公司帶來的沉重打擊，二手車對這些公司更具吸引力。例如，GM Financial不再允許承租人將租約出售給競爭對手。為什麼？因為他們想要回那輛車，這樣GM的經銷商就可以在新車庫存仍很低的情況下自己出售汽車。這使得二手車對銷售者來說更有價值。
而與此同時，購車者希望二手車能更划算，因為折舊對新車打擊很大。然而隨著二手車價格的上漲，這樣的交易少之又少。它解釋了對價格更低、年頭更老的汽車的詢價。
許多汽車製造商曾希望今年下半年晶片短缺問題能得到緩解，但目前看來並非如此。同樣的建議眼下仍舊有效：現在不是買車的最佳時機，但如果你需要一輛車，那麼請貨比三家，挑選道最划算的車。
自 cnbeta