漢莎創新中心（Lufthansa Innovation Hub）根據其資料庫對全球約2,500家B2B和B2C旅遊科技創業公司進行了分析，包括提供線上搜尋和預訂的公司、交通提供商，以及虛擬助理和旅行相關資料分析等細分市場。

資料顯示，2017年全球旅遊創業公司獲得的風險投資融資總額創下新高，達到254.5億美元，同比激增32％。

今年可能會再次重新整理記錄。研究發現，2018年頭兩個月創業公司從76筆融資中所獲融資總額超過65億美元。

這些投資也意味著另一種趨勢——超過1億美元的鉅額融資將成為旅遊和移動出行技術行業的常態。而且大部分資金都投向了高輪次、而非低輪次（天使輪和種子輪）的創業公司。

截至今年2月28日的65億美元融資中，其中大部分投向了8家公司，包括新加坡叫車平臺Grab（25億美元），印尼叫車巨頭Go-Jek（15億美元），Uber（1.25億美元）和西班牙叫車應用Cabify（1.6億美元）。

漢莎創新中心的趨勢和市場研究分析師Lennart Dobravsky在一篇部落格文章中寫道：“對於旅遊和移動出行技術公司來說，這可能意味著平均200家新的創業公司，自2010年以來每年的首輪融資金額都有所增加，但可能會在2018年大幅放緩，而更成熟的創業公司將可能繼續獲得前所未有的高額融資。”

投資者越來越青睞中國和印度的旅遊及移動出行技術創業公司。2017年全球風險投資融資中有70％投向了總部位於中國或印度的創業公司，23％投向了美國的創業公司，3％投向了歐洲的創業公司。

相比三年前，這是一個巨大的變化，當時中國和印度的創業公司所獲融資僅佔比全球融資總額14％，當時另有68％投向了美國的創業公司。

此外，全球22個估值最高的旅遊和移動出行創業公司中，有12個來自亞洲。

Dobravsky表示，亞洲的移動出行服務將持續吸引投資者的關注，因為它們有持續增長的潛力。

值得注意的是，滴滴出行目前估值560億美元，在中國每天提供2500萬次移動出行服務，這個數字是Uber和其他所有叫車應用服務量加起來的兩倍。亞洲人口接近45億人，滴滴出行仍有一大批尚未開發的潛在使用者。

Dobravsky還提及電動汽車創業公司是另一個值得關注的群體，它們主要來自中國，而很多電池也在中國製造。

自 環球旅訊