礦業巨頭力拓為削減運輸成本,或擴大自動駕駛卡車車隊
此係統(AHS)能夠減少人力成本即卡車司機數量,增加效率和生產率,能深入更危險的地方載運礦石。
自動駕駛技術的研發步伐越來越快,像自動駕駛貨車的技術已經有了相應的突破,有的企業產品甚至已經落地使用。
今天,據路透社報導,礦業巨頭力拓表示,計劃擴大在澳大利亞Pilibara鐵礦石區的自動駕駛卡車車隊,並稱此舉是該公司一項大規模成本削減計劃的一部分。
為了增加自動卡車規模,力拓已經與日本小松製作所和美國卡特彼勒公司簽署了協議,為48輛卡車上安裝自主牽引系統(AHS)。這也將是這一技術首次被用於卡特彼勒生產的卡車上。
這個系統有一個車輛控制器、一個高精度GPS、一個障礙物偵測系統和一個無線網路系統,由一個裝備了高精度定位能力GPS系統的車隊監測中心管理,為每輛車指定運輸目的地,車輛通過接收無線指令以合適的速度按照目標路線執行。
此係統(AHS)能夠減少人力成本即卡車司機數量,增加效率和生產率,能深入更危險的地方載運礦石。還能夠降低執行成本,延長輪胎壽命。同時,最重要的是,此係統可以同時控制幾百輛車,協調運作,有效減少不必要行程,節省燃油和減少二氧化碳排放。
力拓表示,去年,其自動駕駛長途運輸卡車每輛多執行了1000小時,負荷和運輸單位成本比傳統車輛降低了15%。
此次改造預計將於2019年底之前完成,屆時力拓的Pilbara車隊的近400輛卡車隊伍中,將有超過130輛的自動駕駛卡車。
其實自動駕駛卡車研究已經有20多年,其中AHS系統在2007年就已經使用在無人駕駛卡車上。雖然在2007年和2008年曾出過撞車事故,但是仍然不影響其成為一種發展趨勢。
原文釋出時間:2017-12-18 15:01
本文作者:Lotusun
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