沈浩:大資料感知人類社會

有人預測世界將在2025年被資料淹沒，所以，大資料2025將成為重要的生產要素。它將賦能中國製造2025；助力中國實體經濟發展；助力城市建設和國家社會治理。

 

如何通過大資料感知社會？

今天，我們的每一艘船，每一棵樹，每一個街道都是資料。這是一個令人興奮的時代，也是大資料的時代。資料科學讓我們越來越多的從資料中觀察到人類社會的複雜行為模式，以資料為基礎的技術決定著我們的未來。

 

大資料的特點是邊生產邊應用，邊應用邊生產。大資料是可以感知到的，過去的小資料，可能很難理解它。但是今天的大資料，有時候不需要講，就可以瞬間理解。比如在動態實時地圖中，我們可以看到一個城市的位置，就知道這是哪兒。再比如，地圖中有大量的海運資料，我們就能夠了解到海運路線怎麼走？哪個港口叫做馬六甲等。

 

我國的一帶一路倡議對全球經濟、文化起到關鍵影響，如何讓大資料助力一帶一路建設？一帶一路沿線的60多個國家，它們的經濟發展分別是怎樣的？我們是不是可以在地圖中進行標註，然後通過視覺化技術快速地感知？從這個角度來看，今天的世界無論發生什麼事，疫情以及流感，或者是其它輿情，都可以通過大資料來快速感知。

 

如何通過空間地理資訊感知城市？

我們可以在地球上去標註任何兩點之間的直線距離，也可以表現弧線距離，甚至還可以表現航運的距離。同樣，我們也可以通過大資料來模擬海洋或者氣流的變化形式。通過一定的方式，選擇一種標註，來感知它的熱度或者海洋的深度。從而更好地去感知海洋的不同變化。

 

以廣東湛江為例，我們可以在地圖中看到湛江整個城市的變化情況。可以用資料圈出一個範圍，如這個區域大概有多大面積？其中有一個霞湖，霞湖有多大面積？其中又有多少企業？可見，只要導航能看到的地方，通過資料都可以找得到。

 

如何通過城市網格化精準治理？

我們還可以獲取到很多交通地理的資訊，從而獲得一個城市的資料。如湛江的交通資料、公路資料、水路資料、高鐵或鐵路資料等，這些資料都可以成為湛江的基礎建設。在這些基礎建設裡，可以通過資料分析，做一些選址服務或者城市道路規劃。當然，如果是海岸線，同樣可以獲取周邊的一些資訊，包括計算任意兩點之間的距離，精確計算經緯度，用以分析整個佈局，或者規劃漁船線路。

 

當然，也可以通過各種資料把城市做成網格化。城市網格化意味著管理的精細化。如果把城市做成一公里的網格，甚至一百米的網格，那麼，在這些網格中有多少家企業？GDP是多少？應該部署多少警力？都能夠清晰的判斷，可見，城市網格化可以實現管理精細化。

 

目前，我們所有的城市都可以通過攝像頭來捕捉，通過攝像頭去識別人和車，還可能通過人工智慧技術來識別更多可能性。以德國的一個城市為例，它已經做到在一個城市的每個細節，都有資料標識，整個城市的每一個位置都有感測器，可以通過感知到的資料做多種分析。所以，未來的智慧城市到處都是感測器，也就意味著人與人的連線，人與物的連線，物與物的連線將全面建立起來，人聯網、車聯網、物聯網，一切都將有一個位置資料。

 

資料驅動未來，演算法統治世界

我認為大資料分為以下幾大類：第一，支付資料。第二，消費購物資料。第三，文化娛樂資料。第四，各種感測器資料。第五，位置大資料。

 

其中，位置大資料不僅是每一個公民，每一個物體所產生，其實政府擁有大量的資料資源，政府大資料是非常重要的基礎資源。未來的政府，可能都會有一塊大屏，實時顯示著整個城市的經濟狀況、交通執行狀況。通過這些資料為決策者提供重要的實時、瞬間的決策支援。

 

大資料領域有一種說法，叫“軟體定義一切，資料驅動未來，演算法統治世界”。但聯絡今天的發展現狀，更重要的還是人才培養，人才是大資料發展的重要因素。

 

大資料時代已經來臨，無論你想不想與大資料打交道，資料都會找到你。如何從海量的資料中發現知識，尋找隱藏在資料中的相關性及模式，以此揭示社會現象和社會發展規律，以及可能的商業應用前景，都需要我們擁有更好地資料洞察能力。