整理 | 明明

一分鐘AI

1. 李克強作政府工作報告：2018年加強新一代人工智慧研發應用

2. 全國政協委員百度李彥宏在答記者問時表示：中國人工智慧處在世界第二的水平

3. 中國無人車第一案即將落幕：景馳科技正式加入百度Apollo平臺懷抱

4. 人工智慧行業獨角獸可獲“特批”，中國科技巨頭紛紛表示願意迴歸A股

5. 亞馬遜宣佈為Alexa Skill開發者推免費音效庫，Alexa的技能開發共有14類

6. AI公眾認知調查報告：超九成受訪者認為人工智慧會對自己的工作生活產生影響

7. CAR釋出最新報告：全自動駕駛汽車發展還很遙遠，12年後僅佔新車3.8%

8. 谷歌前CEO埃裡克·施密特警告稱："殺人"機器人10-20年內就會問世

9. CSIS釋出《美國國家機器智慧戰略》，為美國機器智慧領域優勢提供了指導性原則框架

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沒看夠，以下兩分鐘看詳細新聞

1. 政府工作報告：2018年加強新一代人工智慧研發應用

十三屆全國人大一次會議3月5日上午在人民大會堂開幕，國務院總理李克強作政府工作報告。李克強建議，2018年要發展壯大新動能。做大做強新興產業叢集，實施大資料發展行動，加強新一代人工智慧研發應用，在醫療、養老、教育、文化、體育等多領域推進“網際網路+”。發展智慧產業，擴充智慧生活。

李克強表示，今年經濟社會發展任務十分繁重。要緊緊抓住大有可為的歷史機遇期，統籌兼顧、突出重點，紮實做好各項工作。（via：新華網）

2. 全國政協委員百度李彥宏：人工智慧，我們世界第二

細看這次兩會代表委員名單，不難發現這樣一個現實：房地產背景的大佬紛紛淡去，取而代之的是一個個網際網路行業“科技明星”。全國政協委員、百度CEO李彥宏在答記者問時表示：客觀來講，中國在人工智慧領域處於世界第二的水平，第一依然是美國。

李彥宏還表示，如果在人工智慧領域百度和谷歌比較，我覺得谷歌現在像是人工智慧領域的“iPhone”，也就是從作業系統到製造再到服務所有東西都是自己做。而百度希望做這個領域的“安卓”，也就是開放原始碼，所有人都可以來合作。從長久來看，我相信開放是必然會戰勝封閉的。（via：環球網科技）

3. 王勁剛卸任CEO，景馳就加入百度Apollo平臺

3月5日訊息，景馳科技有限公司正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。未來雙方將展開合作，積極推動自動駕駛行業發展。而上週，景馳科技創始人王勁剛剛卸任CEO。王勁原是百度自動駕駛事業部總經理，在2017年3月底宣佈離職百度創立無人駕駛創業公司景馳科技。

對於加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創業之初就堅信，中國將最早實現無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創新模式為行業樹立了典範，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”百度副總裁、智慧駕駛事業群組總經理李震宇表示：“百度Apollo開放平臺全面擁抱自動駕駛創業新勢力， 希望通過開源開放的創新模式，降低自動駕駛行業門檻，成為景馳等優秀創業公司的‘創新加速器’，讓中國的技術跑贏世界。”（via：網易科技）

4. 獨角獸“特批”訊息一出，中國科技巨頭紛紛表態

近來監管層明確表態，希望將“BATJ”留在國內，隨著360迴歸A股、富士康IPO特批訊息的傳出，中國資本市場似乎正在為“獨角獸”企業開啟通綠色通道。2月28日，多家媒體報導，監管層對券商作出指導，生物科技、雲端計算、人工智慧、高階製造四個行業若有“獨角獸”，立即向發行部報告，符合相關規定者可以實行“即報即審”。

不過，也有報導提及，監管不是對所有符合四行業內的“四新”獨角獸都敞開發審大門，不僅法律框架不允許，現行規則制度也難以逾越。近日不少中概股科技巨頭紛紛表態，希望回A股上市。（via：華爾街見聞）

5. 亞馬遜宣佈為Alexa Skill開發者推免費音效庫

據外媒theVerge報導，亞馬遜已經向Alexa Skill開發者們推出了一套新工具，叫Alexa Skills Kit音效庫。它將免費向開發者們開放，後者可以利用它來增加其為Alexa開發的技能。

據瞭解，Alexa的技能開發總共有14類，每個類別都擁有自己的音效庫以及對應的SSML程式碼。亞馬遜表示，這些程式碼可以用來加強技能，諸如當某個回答正確一個問題時給予掌聲，或為故事增添氣氛。（via：PingWest品玩）

6. 調查報告：九成受訪者認為人工智慧離自己並不遙遠

近日，中央電視臺財經頻道《中國經濟生活大調查》和騰訊共同釋出關於AI公眾認知的聯合調查報告。調查結果顯示，人工智慧技術對於普通大眾而言，不再是陌生的高冷名詞，而是在與人們的生活發生切實關聯。

調查顯示，接近8成受訪者認為人工智慧發展前景廣闊，會滲透到各行各業，超過9成的受訪者認為人工智慧會對自己的工作生活產生影響，3成的受訪者已經感受到了人工智慧給自己工作帶來的威脅，也有接近8成的受訪者擔心某些領域的人工智慧應用會威脅自己的隱私，而絕大多數受訪者表示會主動了解和學習人工智慧知識和技能，多數受訪者願意嘗試人工智慧技術的應用。（via：環球網）

7. 自動駕駛汽車沒那麼容易取代傳統汽車，12年後僅佔新車3.8%

美國汽車研究公司“汽車研究中心”(以下簡稱“CAR”)日前釋出最新研究報告稱，自動駕駛汽車和電動汽車短期內還不可能取代傳統的汽油和柴油發動機汽車。報告稱，全自動駕駛汽車(Level 5)距離我們還比較遙遠。

CAR預計，到2030年只有3.8%的新車能達到Level 4或Level 5級別。屆時，仍有超過90%的車輛(佔所售車輛)配備傳統引擎，僅8%為電動汽車(電氣化或燃料電池)。 CAR的這份報告將未來的出行技術稱之為“自動化、聯網、電動和共享車輛”(ACES)，即汽車分析師和媒體之前所說的“robotaxi”(機器人計程車)。研究認為，“robotaxi”是消費者使用這些新車輛技術的主要方式，而無需投入不菲資金來購買首輛自動駕駛汽車。（via：騰訊科技）

8. 谷歌前CEO呼籲政府採取行動，警惕"殺人"機器人

3月5日訊息，谷歌前CEO埃裡克·施密特（Eric Emerson Schmidt）警告稱，致命的人工智慧機器人馬上就要來了。施密特稱，如果我們想要保護自己，那麼全球範圍內的政府部門現在就需要採取行動。

這位前谷歌高管在慕尼黑安全會議上稱：“所有人在腦海中浮現的或者想要談論的都是電影啟發的殺手機器人情節，我可以肯定的做出預測，10到20年內它們就會問世。因此我們需要對它們的到來感到擔憂，但是也只是在一段時間內有所擔憂。”施密特也提出，人工智慧帶來的好處要遠超過它的負面影響，他認為人類將能夠牢牢掌控住它們。（via：網易科技）

9. CSIS釋出報告《美國機器智慧國家戰略》

2018年3月1日，美國權威智庫國際戰略研究中心（CSIS）釋出《美國國家機器智慧戰略》，分析了機器智慧對國防、經濟、社會等方面的不同影響，以及美國在相關戰略制定方面存在的問題，並提出意見建議，該報告為在美國保持機器智慧領域優勢和推動其在國防、教育、醫療等方面的應用和發展提供了一個指導性的原則框架。（via：搜狐科技）

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