近日訊息，乘聯會預計，2月狹義乘用車零售市場約為115.0萬輛左右，環比-43.5%，呈常規季節性走勢。

其中，新能源零售預計38.0萬輛左右，環比-43.0%，滲透率約33.0%。

分析稱，2024年春節時間為2月中旬，2月僅有18天的工作日，受春節車市淡季及靈活休假影響，很多企業都會在春節前後多休假，今年2月的乘用車有效產銷時間顯著低於去年同期。

不同於去年的逐月環比遞增，今年的2月為全年車市銷量最低點，恢復至歷史常規季節性走勢。

今年春節時間較長，返鄉人員規模較大，隨著春節後的復工，節後市場將持續恢復，穩步回溫。

受春節長途出行及長江流域寒潮影響，新能源的續航及補能問題被更多的消費者關注，一定程度影響了消費者購買信心。

新能源頭部廠商的新一輪價格戰已然拉開帷幕。龍年伊始，經濟型插混市場率先價格下探，10萬以下汽車市場價格競爭進一步加劇，隨後多品牌迅速跟進，針對各自車型推出了力度不同的優惠措施。

新一波價格戰愈演愈烈，市場觀望情緒加重，短期內不利於終端需求的釋放。

自 快科技