近日，乘聯會秘書長崔東樹最新發文稱，截至2023年9月底，中國汽車保有量突破3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。目前，擁有汽車駕照的人員達到4.8億人，1.5億人有駕照沒有車，中國汽車市場的巨大增長潛力仍然是極其明顯的。據悉，近幾年二手車呈現較快發展，從2014年的600萬輛一路上升到2021年的1759萬輛， 7年間增長了1100萬輛的規模，大幅增長的表現相對較強。
不過，崔東樹表示：與國際先進的已開發國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正在處於快速崛起階段。
隨著新車的政策的逐步的推動，導致二手車的交易價格實際上受到新車實際成交價格下移的影響，從而帶來二手車的價差縮小，對二手車的經營也帶來一定的壓力。
也就是說，雖然交易量有所上漲，但當前二手車商庫存仍普遍高。
不過，業內也認為，以2014年前後我國推廣新能源汽車為起點計算，新能源汽車的置換大潮也即將到來。
而保有量的快速增加將有利於二手車市場形成一定的交易規模，同時隨著新能源汽車保值率提升，商業模式、售後維修等問題逐步解決，新能源二手車將成為未來二手車市場的藍海。
自 快科技