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一、行業洞察

宇通新能源輕卡T系列產品分析

  • 3月25日，以“科技承載 美好物流”為主題的宇通新能源輕卡T系列全球首發暨首批客戶交付儀式在北京舉行。宇通旗下傲寒新能源客車、專用車、環衛車、新能源重卡，有多年的新能源車經驗。本次推出的新能源輕卡，依託宇通集團新能源商用車20餘年技術積澱，已形成完善、領先的新能源核心資源三大連結能力，高起點進入城市物流行業。

北汽福田新能源戰略2.0解析<p>
  • 4月13日，北汽福田新能源大會在北京雁棲湖國際會展中心隆重開幕。北汽福田釋出新能源戰略、生態規劃佈局與技術品牌，實現商用車及新能源價值全球共創共建，邁向共築低碳生態新徵程。

二、產品趨勢

後新規時代輕卡應用場景變化

  • 藍牌輕卡是城際物流、城市物流的主力，一般運距在200km以內，在藍牌新規出臺之前，部分過載型輕卡也承擔著部分城鄉物流（綠通為主）。
後新規時代輕卡動力新格局
  • 近幾年輕卡市場較為動盪，2020年疫情恢復後爆發式增長，2021年國六排放實施，2022年藍牌新規實施，造成輕卡市場跌宕起伏，特別是藍牌新規的實施，輕卡承載能力迴歸到標載2噸，較之前大幅縮水（柴油機排量部大於2.5L，冷藏車部大於3.0L），消費者存在較強的觀望情緒，一方面對新規下市場表現的觀望，一方面對產品表現的觀望，造成市場一直處於觀望期。
  • 從長遠看在同等運量需求下，標載輕卡需求量會上升，但短期內受超載輕卡仍在執行的影響，合規標載輕卡銷量仍不會有較大起色，這也是各地緊抓4米2超載的一個主要原因。
  • 從燃料看，柴油輕卡仍是絕對主流，新能源物流的興起也給柴油輕卡帶來一定衝擊。

後新規時代輕卡柴油機新趨勢

三、市場預測

2023年一季度經濟執行開局良好

  • 2023年一季度經濟執行開局良好，2023年3月，消費、出口指標超預期，製造業回暖加速，房地產保交樓效果繼續發力，大宗商品及物流受企業供應端穩步向好，但仍需注意出口訂單減少，地產及消費意願不強。

2023輕型商用車市場銷量預測

  • 未來中國經濟將逐步進入中速、高質量發展階段，需求結構逐漸由投資型向消費型轉變，區域發展將逐步趨向均衡，貨運彈性下降，貨運市場格局將更加合理。
  • 輕型商用車整體需求趨於穩定，市場需求逐漸迴歸產品本源，需求逐漸均衡。
  • 從產品維度，在度過排放升級、藍牌新規等政策的沉澱修復期後，產品逐步趨於高階化，場景定製化，進入創新和精耕細作階段。
  • 綜合多種因素影響，預計2023年輕商市場整體呈現平穩修復，全年累計銷量預計為253萬輛，同比增長3.3%。