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2023 年的這個春節，比以往的似乎都更值得慶祝和期待。暌違三年，我們又過上了熱熱鬧鬧的中國年。疫情對生活的影響大體消弭，旅遊、交通、消費逐步恢復。
作為最大的可選消費品也是國家拉動消費的關鍵選項，汽車行業走過變化莫測的 2022 年，景氣度回升。中汽協表示，預計 2023 年汽車市場將呈現穩中向好的發展態勢，實現 3% 左右的增長。這一資料在 2022 年是 0.7%，4.58 萬億元。
信心提振將在整個產業生態傳導，其中數字營銷部分的重要性日益凸顯。
在汽車行業數字化轉型涉及的研發、生產、營銷、管理、運維、服務等環節中，營銷數字化最為成熟。穩坐頭把交椅的易車，已經在這一垂直行業耕耘二十多年。極光大資料 1 月 16 日釋出的《2022 年 Q4 移動網際網路行業資料研究報告》顯示，四季度易車系 MAU 依然保持行業第一，以唯一 MAU 超 5000 萬的資料連續 9 個季度領跑汽車資訊行業。
這一成績，得益於其在智慧化時代對數字化營銷解決方案的創新突破。而這種創新力量，是從易車一以貫之的使用者思維內生而出的。
早在 2015 年，易車便與融雲合作，將融雲 IM 即時通訊能力整合於 App，連線使用者、提升體驗，此後更是隨著使用者代際更迭做出了一系列影響行業的改革。
“使用者演變，行業更新”,汽車媒體的蝶變
易車創辦於 2000 年，誕生於網際網路浪潮中，是中國最早的汽車類垂直網站。
作為老牌垂直網站，易車經歷了從新鮮資訊引流到 UGC 內容為王的門戶之路，在移動網際網路爆發後從 PC 轉戰移動終端，並伴隨國內汽車消費的崛起而不斷迭代服務模式和商業模型，逐漸演變為汽車消費者的數字化深度服務平臺。
可以說，數十年間，易車見證了中國汽車消費者主體和行業的蝶變。
根據易車研究院的調研，近十多年，國內購車主體由 20 多歲的青年向 30 多歲的中青年轉變，更有增購使用者、女性使用者的崛起。使用者演變決定了相應產品特性的走俏，比如受歡迎的主流車型由價格導向型向品質導向型轉移，由傳統的燃油車向時尚科技的電動車轉移。
而這個過程中，汽車使用者認知、決策過程的線上化程度不斷加深，汽車垂直媒體也深入參與著行業發展。汽車媒體一端連線數以億計的車主、潛在車主，一端連線主機廠、經銷商，是汽車流通環節必不可少的一環。TalkingData 調研資料顯示，九成購車使用者使用汽車垂直資訊平臺獲取資訊服務。
新一代消費者對線上服務的習慣和偏好，過去三年疫情防控的客觀因素，都讓舊有的汽車經銷商模式遭遇挑戰，線上智慧化服務模式及時補位、持續深入。易車逐漸發展成為看車、選車、買車、用車、換車的一站式服務平臺。
目前，易車連線了全國幾乎所有的 4S 店，藉助融雲 IM 即時通訊的服務，使用者可以與銷售人員線上溝通。
“強強聯手，頂峰相見”,攜手數載的信賴
融雲與易車的夥伴關係，起始於 2015 年。
彼時，易車以“連線使用者，提升體驗”為指引做了多維度升級，幫助廠商和經銷商連線使用者。為強化產品的社交性和互動性，易車還陸續上線了使用者群聊、活動群聊等社群功能。
而創辦於 2014 年的融雲，開創性地將即時通訊技術封裝為 SDK，提供通訊雲 PaaS 服務，開發者接入即可獲得即時通訊能力。
移動時代改變了 PC 時代的流量模式，而整合融雲服務後的易車，轉型成為了一個能聊天的汽車服務平臺，更加貼近移動網際網路使用者的互動習慣。
經過數年高速增長後，即便有新能源汽車銷量的亮點，汽車市場從增量到存量模式切換也已經是不爭的事實，透過數字化賦能精細運營成為關鍵。
從線上營銷場景切入，結合高效的線上溝通方式和豐富的營銷工具，才能讓經銷商更好地把握線索、提升轉化。易車作為汽車消費者看資訊、選車、用車的服務平臺，同時也是經銷商的移動端銷售管理工具。使用者看選完畢，即可直接找到相關車型的銷售顧問，進一步諮詢溝通，詢價、到店、下單一站式解決。
作為多年合作伙伴，融雲在易車連線使用者的主線任務上始終相伴，從一對一諮詢到車主群和內容稽核需求均迅速響應，以 IM 即時通訊雲服務開創者的多重優勢成為易車通訊服務商的信賴之選。
✔ 訊息豐富，內建文字、表情、圖片、語音、位置、小影片、檔案等各種訊息型別，也可透過自定義訊息功能定製自己的訊息型別。
✔ 快速接入，標準通訊功能 1 天即可快速接入，開發文件詳實、技術支援到位。
✔ 內容稽核，精準識別政治、暴力、廣告等垃圾內容。
✔ 訊息雲端儲存，開通單群聊訊息雲端儲存功能，在任何裝置上開啟應用均可同步拉取所有聊天曆史記錄。
圍繞使用者滿意度服務，易車上線了一系列場景化的看選工具，提升服務體驗。而決策鏈條上多個環節中的一對一諮詢服務是否好用，則是易車與經銷商線下場景融合的支點。在這個連線使用者的關鍵能力上，融雲之所以能夠多年陪伴易車一路發展壯大，是其技術能力、服務能力、配合程度、通訊安全和成本優勢的綜合勝出。