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2021 年上半年在輕工業19 個大行業中，只有腳踏車（含電動腳踏車）、電池、家電、五金等行業增加值增速超過30%，其中腳踏車行業比整個輕工行業高出16.8%，高於全國工業增速18.4 個百分點。
在疫情常態化、市場增長迅猛的趨勢下，行業產能較往年大幅提升。2021年1-6 月，腳踏車行業規模以上企業產量達到2,518.7 萬輛，同比增長19.7%。
出口方面，國內許多承接出口業務的腳踏車零部件廠商依舊處於滿負荷生產狀態。上半年國內腳踏車出口3,553.6 萬輛，同比增長51.5%。
男女使用者比例懸殊，公路車已成主流
美騎網每年都會開展系統性、大規模的問卷調查，以瞭解騎行運動群體的基本特徵與消費偏好。2021 年腳踏車運動群體依然呈現男女比例懸殊的特點，但女性使用者比例與上年相比有微小增長。
從年齡層面看，18-40 歲的青壯年人群依然是腳踏車運動的主要群體，佔比達到77.45%，但腳踏車運動群體的“老齡化”趨勢已在逐步顯現，應當引起注意。
此外，調查表明公路車已成為主流車型，其擁有量在逐年上升，硬尾山地車擁有量則在逐年下降；而其餘車型的擁有量雖然這幾年略有起伏，但在2021 年均有增長。
全球電助力市場持續增長
在腳踏車市場本就逐年增長的背景下，疫情的爆發彷彿一劑強勁的催化劑。人們對於健康環保意識以及出行方式的改變，加上各國政府在綠色出行方面的法規政策扶持，使電助力腳踏車市場出現井噴式發展。
以歐洲為例，2020 年歐盟27 國加英國腳踏車總銷量為2,200 萬輛，總銷售額183 億歐元，同比增長40%；其中電助力腳踏車銷量達450 萬輛，銷售額達到106 億歐元，增長率高達52%；零配件的銷售額也順勢增長，達到30 億歐元，預計2025 年可達60 億歐元。不過，受疫情影響腳踏車產業鏈動盪，較多公司在考慮甚至已經在轉移產業鏈回到歐洲；歐洲市場上80% 的電助力腳踏車為歐盟境內生產製造，創造就業崗位15 萬個。
多家知名市調公司對於電助力腳踏車市場前景表達了十分樂觀的意見，預計在未來10 年，電助力腳踏車市場將作為整個腳踏車市場發展的主導力量，持續保持增長。Statista 公司預測2023 年全球電助力腳踏車市場銷量將達到4,000 萬輛，產生約200 億美元的收入。來自加拿大研究機構Vision Research Reports 的觀點是，到2030 年全球電助力腳踏車市場將超過1,200 億美元，其中電助力山地車可能是增長最快的細分市場。
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