2024年8月10日，中國汽車流通協會發布2024年7月份“汽車經銷商庫存”調查結果：7月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.50，環比上升7.1%，同比下降11.8%，庫存水平處於警戒線位置。

一、7月份庫存係數同比下降、環比上升

自7月起，車市調整終端政策，減少優惠，並遭遇生產淡季、需求疲軟及部分地區極端天氣衝擊。然而，汽車“以舊換新”政策顯現成效，特別是國家發展改革委、財政部印發了《關於加力支援大規模裝置更新和消費品以舊換新的若干措施》，統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，進一步提高汽車報廢更新補貼標準，推動車市“淡季回暖”。

綜合預計，7月乘用車終端銷量約為175萬輛左右，測算出7月末汽車經銷商庫存總量約260萬輛左右，渠道總庫存有所上升。

二、高階豪華及進口、合資庫存係數上升、自主庫存係數下降

高階豪華&進口品牌庫存係數為1.38，環比上升34.0%；合資品牌庫存係數為1.63，環比上升14.8%；自主品牌庫存係數為1.47，環比下降3.9%。

三、7月份庫存深度最高的品牌

調查顯示，7月份有6個品牌的庫存係數超過2個月。其中庫存深度最高的三個品牌為：捷豹路虎、北京現代、東風日產。

四、謹慎預期2024年8月份市場需求，合理控制庫存

8月，儘管多數車企放高溫假，生產量有所減少，但銷售端受以舊換新政策加力的催化作用，以及開學季的購車需求，車市旺季有望提前。汽車以舊換新支援資金逐步到位，地方疊加補貼政策陸續明確，加之樓市降溫和降息等釋放出一定的消費潛力，以及多款新車的市場投放，8月車市將好於預期。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，透過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防範經營風險。