據外媒報導，新冠肺炎大流行顛覆了許多人的生活和行業。可以預見的是，它對汽車銷售也造成了衝擊，儘管根據J.D. Power和LMC Automotive的一份報告，並不全都是悲觀。 在美國，經銷售日調整後，12月零售新車交付量預計將比2019年同月多，超140萬輛，同比增長1%。

雖然這算不上什麼了不起的訊息，但考慮到目前的形勢，這無疑是個好訊息。不過，如果考慮到非零售配送，預計銷量將同比下降5.1%左右，約為160萬輛。這似乎表明，消費者仍樂於購買新車。2020年，美國新車總銷量（包括零售和非零售）將達到1450萬輛左右，比2019年下降14.8%。

預計12月份的零售額將上升，平均成交價也將上升，兩家公司預計平均成交價將首次超過3.8萬美元。這一數字比2015年12月的31,849美元高出20%。這一增長有幾個原因，包括消費者正在從傳統轎車轉向更昂貴的皮卡和SUV、汽車製造商的折扣減少以及對豪華車的強勁需求，豪華車的價格通常要高得多。預計12月新車補貼平均為4,014美元，比去年同期減少585美元。

折扣降低和價格提高對於今天市場上現金緊缺的車主來說肯定不是什麼好事–這也是二手車銷售繼續繁榮的原因之一–但這對汽車製造商和經銷商來說是個好訊息。根據J.D. Power和LMC Automotive的資料，零售商的利潤處於歷史最高水平。此外，這種情況顯示了汽車行業的彈性以及在糟糕的經濟形勢下生產、運輸和銷售汽車的能力。

今天的情況可能不太好，但未來，由於新冠肺炎疫苗的出現，情況或許會有所改善。相信一旦全球限制得到解除，人們對新車的需求將會再次得到進一步的提升。