中國新能源汽車市場走勢
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中國新能源汽車市場，2024年5月銷售95.5萬輛，環比增長12.4%，同比增長33.7%，滲透率達到39.5%。其中乘用車銷售91.1萬輛，環比增長13.0%。 -
商用車銷售4.5萬輛，環比增長1.3%，同比增長76.5%。由於較長一段時間的價格戰，新車上市售價持續下降拉低了消費者的心理價位，導致目前消費者觀望情緒濃厚，需求尚未得到完全釋放，乘用車市場處於緩慢增長階段。
中國新能源汽車市場結構
- 2024年5月，新能源轎車佔比44.9%，比去年同期下滑4.4個百分點。新能源SUV份額達到47.0%，超過轎車市場，份額同比增長2.6個百分點。5月新能源市場表現良好，MicroVAN同比增幅較高，轎車、SUV作為佔比較大的車型，本期均有不同程度增長，其中促銷費政策起到了積極的促進作用。商用車整體增幅較高。
裝車率統計——級別分佈
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2024年1-4月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到63.4%，L2+佔比小幅提高，高價車型裝車率表現好於低價車型，目前低端車型以純視覺為主，高階車型搭載鐳射雷達。L3級自動駕駛也在加速推進，隨著技術逐漸成熟，成本會隨之下降，進而帶動輔助駕駛功能裝車率增長。
裝車率統計——AEB自動緊急制動功能
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AEB整體裝車率表現良好，24萬元以上新能源車型中裝車佔比均在96%以上，32萬元以上乘用車中裝車佔比在92%以上。AEB功能在輔助駕駛功能中開發邏輯相對比較簡單，即檢測到目標再確認是否制動，目前相關方案已經比較完善，但仍存在幽靈剎車等情況，提高AEB的障礙物識別能力將成為接下來發展的主要方向。
裝車率統計——全速域ACC自適應巡航功能
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全速域ACC自適應巡航是ADAS中的一項核心功能，透過雷達或鐳射雷達來監測前車的距離和速度，自動調整車速以保持安全距離。低價車型中裝車率較低，該功能多在高階車型中，或以選裝形式存在。24萬元以上新能源乘用車裝車率表現良好，佔比超過80%。
裝車率統計——ALC自動變道功能
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ALC自動變道功能是一項基於車道居中輔助擴充套件的舒適性的輔助駕駛功能。在通暢的封閉高速公路或城市快速路上，可以按照駕駛員的變道指令，輔助駕駛員進行車道變換。目前整體裝車率仍較低，新能源裝車率尚未到達20%，高階新能源車型裝車率表現較好，隨著成本的降低，ALC功能也逐漸下探至20萬元以下市場，未來將有更多車型搭載該功能。
裝車率統計——APA自動泊車功能
- 自動泊車系統簡稱APA。搭載有自動泊車功能的汽車可以不需要人工干預，透過車載感測器、處理器和控制系統的幫助就可以實現自動識別車位，並自動完成泊車入位的過程。目前新能源乘用車裝配率超過35%，分價位區間來看，目前32萬以上乘用車裝配率超過70%，24萬以上新能源乘用車裝車率超過80%，部分車型選配APA功能，在低價車型上目前裝車佔比仍然較低。
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在汽車智慧化的發展過程中，在使用者需求、技術、政策、行業規範等因素的驅動下，汽車鑰匙的形態也逐漸從傳統的機械鑰匙向智慧化、數字化、生物鑰匙和無鑰匙化的方向發展。每個階段都是以便捷使用者使用和智慧化為方向進行發展。 
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以數字鑰匙為例，截至目前汽車數字鑰匙共經歷了三代發展，分別是NFC、BLE和UWB，憑藉安全性和釐米級定位精度，第三代數字鑰匙選擇了以UWB為主的技術路線，此外，新一代數字鑰匙還結合了NFC和BLE技術。目前蔚來、比亞迪、問界、小鵬等品牌已經搭載了UVB數字鑰匙，裝車量正在逐漸提高。
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UWB技術全稱Ultra Wide Band（超頻寬技術），是一種基於脈衝無線電、低功率寬頻訊號的無線通訊和定位的技術，最早是為20世紀60年代後期的軍事通訊而設計的，該技術具有超精準、超可靠、超寬頻和低多徑效應等特點，其可以透過對比訊號在兩個裝置之間的傳輸時長或基於三角定位演算法，實現釐米級精度的距離和位置測量，被廣泛應用於自動駕駛、智慧城市、室內定位、軍工、工業等領域。
- 相關政策標準方面，在海外市場，GSMA和CCC都基於現有標準開展一些自願性認證工作，得到認證的產品可以展示其在安全性以及可靠性方面的優勢，進而提高產品競爭力。此外，美國的FCC和中國的GB 15740國家標準對於汽車數字鑰匙的安全可靠性以及電磁輻射都提出了具體的要求，例如在防盜性上需要具備繫結匹配認證。隨著高通、NXP等上游晶片方案商不斷推陳出新，汽車UWB賽道的關注度正在不斷提高。此外國產UWB晶片的異軍突起，進一步降低了零部件成本。政策穩步推進加之產品逐漸完善，將幫助UWB數字鑰匙進一步擴大裝車率。
