根據ForwardKeys對全球航空運力、航班搜尋量和每日超過1700萬次航班預訂交易的資料分析，以旅客人次為衡量標準，2019年全球國際航空旅遊業增速達到4.5%。
儘管高於全球經濟平均增速，但相比上一年6%的增速仍有大幅下滑，過去十年內的年均增速達到6.8%。
未來三個月內的航空發展前景更加樂觀，截至2020年1月1日之前的國際機票預訂量比上一年同期增長了8.3%。
ForwardKeys副總裁Olivier Ponti評論稱，“航空業增速通常比全球GDP高3個百分點。但過去一年內該行業遭遇了多重阻礙，包括美國與加拿大、中國、墨西哥和歐盟的貿易爭端，智利、法國、香港和印度的動盪，波音737 Max的停飛，斯里蘭卡的恐怖襲擊，飛行罪惡感（因其高碳排放量引發社會的討論）概念的興起以及印度捷特航空的破產等。”
2019年，全球大部分地區的國際航空旅遊業務都實現了增長，但中東的出境旅客人數同比下滑了2.4%。主要原因在於捷特航空破產削減了中東和印度之間的航空運力。中東國家之間的往來旅客人數同比增長了0.7%，但從中東出發前往全球其它國家地區的旅客人數下降了3.9%。
2019年，亞太國際航空市場的增長最引人矚目，出境遊人數增長了7.7%，這也印證了亞太經濟的強勁增長。往來於亞太國家之間的旅遊增長更為強勁，達到8.7%。受亞太旅客青睞的境外目的地中，歐洲市場表現尤為突出，受2018年中歐旅遊年和後續新航線擴充的推動，亞太赴歐旅客數量去年增長了11.7%。
增速第二高的是非洲市場，出境旅客人數同比增長了7.5%，主要推動因素在於衣索比亞航空運力和航線的增長。該航司擴充了從亞的斯亞貝巴（衣索比亞首都）飛往德里、廣州、雅加達、馬尼拉和首爾的航空運力，並開通了從亞的斯亞貝巴前往班加羅爾、從阿比讓（象牙海岸首都）飛往紐約的新航班。
與此同時，其他航司也增加了連線非洲的航線，國航開通了約翰尼斯堡（位於南非東北部）與深圳之間的航班；南航打通了內羅畢至深圳航線；肯亞航空連線了內羅畢至紐約航線；拉美航司LATAM增設了約翰內斯堡至聖保羅航線；而摩洛哥皇家航空新增了從卡薩布蘭卡前往波士頓及邁阿密的航線。
去年增速排名第三的是美洲地區，該地區出境遊規模增長達4.8%。美洲國家間的旅遊人數同比增長3.2%。從美洲前往全球其他目的地的旅客規模增長了6.8%，主要得益於美元持續走強、與其他地區連線航線的擴充和埃及、土耳其等旅遊目的地的復甦。
歐洲出境游去年增長了3.7%。歐洲國家間的旅遊人數同比增長3.3%，前往歐洲以外目的地的旅客數量同比增長5.5%。
展望今年第一季度，全球國際航空業形勢將更加樂觀，其中，非洲市場的表現將更為突出。
就2020年1月1日之前預訂的、出發日期在2020年1月1日至3月31日之間的航班資料而言，非洲的國際機票預訂量同比增長了12.5%，其中，非洲區域內的航空旅遊增速達10%，前往非洲以外國家地區的機票預訂量增速達13.5%。此外，非洲也受到了其它地區旅客的青睞，飛往非洲的機票預訂量同比增長達12.9%。
其次是歐洲市場，第一季度國際機票預訂量增速達10.5%。歐洲國家之間的機票預訂增長9.6%，前往歐洲以外國家地區的預訂量上升11.8%。
第三則是亞太地區，國際機票預訂量增長8.3%。亞太國家之間旅遊的機票預訂量增長7.7%，洲際長途航線預訂量增長9.7%。
美洲地區實現增長的重要原因是美元的持續走強，國際機票預訂量同比增長4.7%。美洲國家之間的機票預訂量增長率僅為1.7%，而前往其它國家地區的機票預訂量增長8.8%。
中東的旅遊前景出現了好轉。第一季度出境航班預訂量相比2019年同期增長2.2%。其中，中東國家間的航班預訂量同比增長6.8%，長途航班增速僅為0.4%。
ForwardKeys的資料統計於伊朗軍事指揮官卡西姆·蘇萊曼尼被刺殺之前，而時局惡化將給中東旅遊市場帶來更多的影響。
ForwardKeys副總裁Olivier Ponti總結稱，“2020年第一季度的整體旅遊業前景良好，長途航線的預訂量增長明顯強於區域內航班預訂。這對旅遊行業而言無疑是一個令人鼓舞的訊息，旅客到訪的目的地越遠，其消費開支往往會更高。”
自 環球旅訊