據外媒報導，投行Sanford C. Bernstein日前釋出報告稱，因為中國網約車運營商減少了對司機的激勵，致使網約車應用在中國的使用開始下降，從而導致全球最大汽車市場——中國市場的汽車銷售放緩。

Bernstein在報告中指出，第三季度中國網約車應用的日活躍使用者同比下滑了6.3%，已是連續第五個季度出現下滑。該報告還稱，滴滴出行目前是中國最大的網約車應用，佔到過去12個月日活躍使用者的93%。滴滴出行的專車司機和乘客使用量在第三季度分別同比下滑了23%和5%。

“司機密度是決定使用者等待時間和感知到的便利乘車服務的關鍵因素，”Bernstein的分析師羅賓·朱（Robin Zhu）在研報中稱。“司機使用率下降的最簡單解釋是叫車平臺支付的獎勵較低，扣除燃料、維護和車輛折舊等成本後，司機的稅後實得工資水平很低，”他說。

該報告強調，作為全球最大的網約車服務提供商，滴滴出行把司機獎勵歸咎為去年虧損約人民幣110億元(約合16億美元)的主要原因。“滴滴出行減少損失的努力對司機數量有什麼影響？在打網約車行業顛覆汽車所有權之前，它會不會因為廉價資本的供應減少而被瓦解？”這份報告指出。

Bernstein在報告中還指出，考慮到運營商在相對安全和舒適的條件下，提供差異化的服務把乘客從A點運送到B點時面臨的挑戰，網約車業務想要賺錢非常的困難。報告還稱，為了應對這種收縮，汽車製造商可能會加強自己電動車的網約車服務，以幫助提高銷量。

自 騰訊科技