Uber開放出行大資料希望影響城市交通決策制定

據道瓊斯訊息，未來幾周，Uber將開始釋出全球幾十個城市的資料，包括從一個地點前往另一個地點的平均出行次數;這些資訊從數百萬次出行資料中得出。Uber表示，這些匿名資料最初來自華盛頓特區、悉尼和馬尼拉，可作為城市規劃者的一個資源，供其分析交通模式並輔助其進行民用基礎設施方面的決策。

Uber將把資料放到名為Movement.uber.com的網站上，允許任何人在每天特定時間內登入檢視城市點對點之間的行駛時長，但無法獲得確定地址的資訊，此舉是為了保護使用者隱私。

Uber此前曾與監管部門就資訊公開問題發生衝突。紐約市計程車和豪華轎車委員會將舉行公開聽證會，要求Uber提供城市資訊，具體到司機在何時何地接到乘客，以及後者何時下車等，一些計程車司機已經被要求這樣做。Uber以保護乘客隱私為由拒絕了這一要求，並上訴到西雅圖法院。

有觀點認為，Uber此舉是為了向不支援Uber運營的城市政府展示Uber是如何改善當地交通狀況。Uber方面表示，開放出行資料並非是為了以此遊說當地政府部門。其交通政策主管Andrew Salzberg表示，出行大資料對一個城市的公共交通基礎設施而言屬於非常有價值的未開發資源。

Uber表示，希望成為城市交通網路中有價值的一部分，影響決策者制定政策。Uber產品經理Jordan Gilbertson表示，開放大資料是對城市本身的一種反饋。最近幾個月Uber與幾個城市的交通部門進行了合作，以確保資料有用且易讀。

Uber並非唯一一個共享出行資料的企業，谷歌公司推出的拼車平臺Waze推出“連線城市”專案，與全球各城市合作，共享使用者實時資料，並在其地圖上預先通知建築和道路封閉情況。騎行軟體Strava向希望瞭解居民騎行狀況的城市兜售相應的騎行資料。

出行軟體正在成為城市交通中重要的一部分，其自身大資料對城市交通有著重要作用。去年9月，滴滴釋出智慧交通雲平臺，通過收集到的出行大資料，實現區域熱力圖、OD資料分析、城市運力分析、城市交通出行預測、城市出行報告以及訊號燈動態配時等，同時還能在公共出行服務，比如實時路況、實時公交、ETA、城市運力補充等方面發揮價值。今年1月，憑藉其大資料優勢，滴滴公交與貴陽公交集團合作，宣佈將建立智慧公交執行支援系統，為城市公交的整體執行與規劃提供服務。

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