11 月 1 日，2018 百度世界大會在北京開幕。今年的世界大會和往年一樣，匯聚了百度所有產品線的最新成果，人工智慧技術成為了大會的主題。這次，百度 CEO 李彥宏更是釋出了 L4 級自動駕駛汽車，宣佈了與北京、上海兩座城市的 AI 智慧城市合作。
當然，還有一款無人駕駛挖掘機。
昨晚的新聞聯播把很多人工智慧公司的股票拉上了漲停板。「說來也巧，昨天正好是中央政治局全體成員集體學習人工智慧，習近平主席還發表了重要講話。我感覺中國可能很快就要進入人工智慧發展的高峰期了。」李彥宏這樣開始了自己的演講。
在現場，李彥宏展示了與小度在家智慧音響的互相交流。讓我們來感受一下這段對話：
李彥宏：小度小度。
小度：在呢。
李彥宏：明年過年是幾號？
小度：2019 年春節是 2 月 5 日，星期二，目前春節放假安排還沒有公佈，公佈後需要小度告訴你嗎？
「自然這個詞對於人和人來說確實沒什麼，但是對於人和機器的交流來說卻是非常不容易。」李彥宏說到，「過去我們可能在網上看過一些插科打諢的對話，卻沒有見過成功演示的對話。今天在這裡，我們不僅成功地演示了，而且大家回去可以馬上做同樣的事。」
小度語音助手不僅體現了百度大腦的技術，也展示了百度在自然語言理解領域的進步。
在過去一年裡，百度的人工智慧發展不僅體現在智慧音響，也體現到了其他很多地方。
全球首個 AI 公園
百度今天釋出的第一個「新產品」有些不同尋常。李彥宏宣佈，百度已經聯合政府把北京市海淀公園打造成了全球首個 AI 公園。
在 Demo 中，我們能夠看到公園裡包含很多 AI 元素。首先，人們可以通過人臉識別儲物櫃儲存包裹。然後開始在智慧跑道上跑步，沿途設有人臉識別攝像頭。跑了一會兒後，可以從智慧步道排行榜上檢視自己跑了多長時間、多少米。公園裡還有 AR 太極，原來的普通亭子也被改造成了智慧亭，通過召喚「小度」，可以聽歌、查詢天氣。而當你跑累了以後，還能乘坐阿波龍迷你自動駕駛巴士從公園西門回到東門。
智慧駕駛
在 AI 公園中出現的阿波龍 L4 無人駕駛小巴自今年 7 月正式釋出之後已經安全執行了 120 天，執行里程超過 1 萬公里，搭載了超過 1 萬人次。李彥宏今天又揭曉了中國第一款 L4 級別乘用車的釋出日期與合作伙伴：百度將與一汽合作共同釋出紅旗 L4 級自動駕駛汽車。一汽集團董事長、黨委書記徐留平在大會上表示，明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產，2020 年實現大批量投產。李彥宏表示，「這是中國第一款能夠量產的無人駕駛乘用車」。
這款自動駕駛車型基於紅旗 E-H3 打造。
「汽車的迭代速度相比手機而言是很慢的。在未來的很多年裡，我們的道路上將同時出現常規汽車和自動駕駛汽車。」李彥宏表示，「所以，不光汽車需要智慧，道路也需要智慧。」
由於交通擁堵帶來直接和間接的損失是巨大的，我國一年交通財政支出 1 萬多億，90% 為軌道交通、道路交通、公共交通系統基礎設施建設，而智慧交通投資僅佔 2%。智慧交通和傳統交通在思維方式上存在很大差別，並且不是所謂的「網際網路思維」。
百度認為，網際網路思維已是一種落後的思維方式了，今天我們需要用到「AI 的思維」。網際網路思維解決智慧交通，是根據地圖上的一些打點、抽樣來推測目前道路的狀況，對紅綠燈進行調整，並不能實時、全面地反映情況。而 AI 思維則是用全量實時的資料來感知交通實際情況，基於城市每一輛車所在具體位置、每一個紅綠燈口有多少輛車、汽車移動的方向等進行全域性調整，以大幅度提升城市交通運營效率。
10 月 29 日，百度與長沙市政府基於 Apollo 平臺開放協議達成合作，預計將國內首批自動駕駛計程車投放至長沙。另外，百度車路協同技術也已經在北京後廠村落地實現。
百度的車路協同技術有三大應用：城市自動駕駛出行應用、自主泊車應用、車輛智慧駕駛升級應用。車路協同技術可幫助提前發現道路中的風險，如突發的行人橫穿馬路；動態路徑優化能力基於路車攝像頭和浮動 APP 資訊，實時採集道路交通狀態資訊，提供最優的出行方案；智慧燈控與智慧路口能力通過視訊、地磁等掌握實時路況，多路口協同提高通行效率；車車通訊可實現無燈控狀態；車輛識別到交通不良資訊會反饋到交通管理中心；資訊可通過路面資訊牌和其它路面車輛共享；面對應急場景，通過道路和車輛的控制，對消防、救護以及走失兒童等特殊場景給予及時判斷；通過自動泊車能力，車輛可以自動避讓行人等障礙，實現全自動停車。路測裝置能提供更加廣闊的視野，單純依靠路測裝置就能實現全自動駕駛。
在自動紅綠燈時間調整上，如果使用網際網路思維方法，開車等待時間可以減少 15%；而如果使用 AI 思維方法，開車等待時間可以減少 30%。
在自動泊車上，百度的智慧交通技術 Valet Parking 已經為我們帶來好處了。「人們每天在開車時，有 30% 的時間是在找車位。」李彥宏表示，「通過自動泊車技術，現在這個時間已可以被我們節省下來了。」Apollo 自主泊車技術可以輕鬆搞定 99% 的停車位，而且成本很低。這項技術已經與很多車廠和出行公司展開了合作，可降低 30% 的運營成本。
Apollo 的高速自動駕駛技術也有更加親民的價位：百度提供的基於 LiDAR 和普通車載雷達等感測器的自動駕駛技術可以覆蓋 20 萬元級的車型，計劃 2020 年在多款國產品牌車型上實現量產。
百度副總裁、智慧駕駛事業群組總經理李震宇表示，預計到 2019 年，搭載 Apollo L4 級別自動駕駛能力的汽車將達到 1 萬臺。
百度 AI 城市
自動駕駛和車路協同是百度探索智慧城市建設的兩個重要著力點，百度今天也宣佈和北京、上海兩座國內一線城市達成合作，釋出百度 AI 城市「ACE 王牌計劃」（Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City）。
這代表了百度在智慧城市領域的決心。李彥宏表示，在北京，百度將通過「一網、一雲、二中心」，以及城市管理、交通管理、安防應急、能源環保的應用落地，大幅度提升這個 2000 多萬人口的超大型城市的執行效率，打造一個超級城市智慧化治理的樣板。在上海，百度則希望探索更超前的自動駕駛、智慧交通、智慧綜合治理以及工業升級，打造一個超前理念的未來智慧新城。
覆蓋所有產業的百度大腦
今年 7 月份，百度釋出了百度大腦 3.0。在今天的百度世界大會上，李彥宏詳細介紹了百度大腦在支撐國民經濟的三大產業中的各種應用。
農業 AI 化：打好中國糧，端好中國碗
李彥宏以遼寧盤錦的一位農民為例，展示了基於 AI 遙感智慧監測病蟲害的技術。據介紹，百度 AI 可以完成精準科學用藥，農藥使用量降低 50%，不僅大幅度降低投入、保障產量，也使消費者更安全，環境汙染也會變少。在他看來，農業 AI 化是大勢所趨，將幫助確保未來的糧食安全。
製造 AI 化：解放人力，啟用產業
「挖掘機技術哪家強？」李彥宏向在場的人們問道。有了百度工程機械智慧解決方案，無人自助挖掘機可節約 40% 的人力成本，提升承包商 50% 的工程收益。或許這個段子在未來需要改一改了。
醫療 AI 化：生命健康，人人平等
百度與中山大學中山眼科中心合作 AI 眼底篩查一體機，不需要太多經驗即可操作，識別準確度不輸專業醫師。在現場，AI 眼底篩查一體機為李彥宏進行了一次體檢，情況不錯：未發現高風險狀況。
據悉，這種機器已經在廣東肇慶的基層醫院開始了應用。在國內，越是偏遠、醫療水平差的地區，越缺乏專業醫生提供的診斷。百度還宣佈將向 500 個貧困地區的醫療點捐贈這種裝置，覆蓋 5600 萬人。
DuerOS 的兩款新產品
美股 10 月 30 日收盤後，百度釋出了 2018 年第三季度財報：截至 9 月 30 日，百度第三季度總營收為 282 億元，同比增長 27%；淨利潤為 124 億元，同比增幅 56%；在 Non-GAAP（非美國通用會計準則）下的淨利潤計 67 億元，同比增長 47%。李彥宏表示，本季度利潤的增長主要來源於搜尋、資訊流和人工智慧業務。
在利潤增加的同時，百度在人工智慧方面的覆蓋範圍也在不斷增加。截至 9 月 30 日，Duer OS 智慧裝置的啟用數量已從第二季度的 9000 萬增加至 1.5 億，DuerOS 語音查詢次數超過 8 億。「DuerOS 已經成為了當之無愧的國內最大 AI 作業系統。」百度智慧生活事業群組總經理景鯤表示。
DuerOS 的合作伙伴陣容堪稱「豪華」。景鯤展示了 2018 年 7 到 10 月期間產品上市的一些頭部廠商和新增的合作伙伴，就包括華為、vivo、OPPO、創維、TCL、索尼、蘇寧、貓王、小天才、華住、桔子水晶酒店。
景鯤在百度世界大會現場介紹了 DuerOS 的兩款新產品。首先是小度智慧音響 Pro，這款產品採用金屬外殼，提高了音質體驗，同時配置了 6 麥克風的頂級拾音裝置。這款裝置的售價是 399 元，搶購價則只有 169 元。
另一款產品是致力於解決汽車駕駛場景痛點的小度語音車載支架。它可以向手機提供無線充電功能，內建麥克風，與手機通過藍芽連線。售價僅 99 元，公測價格 49 元。
在大會上，人工智慧最新技術的落地速度也吸引了人們的眼球。百度剛剛推出的 AI 同傳技術也在世界大會上進行了展示。在李彥宏等嘉賓在臺上演講時，背後左右兩側螢幕會實時出現中英雙語字幕。從現場效果來看，全新語音識別的準確率很高，順利支援了演講活動。（參見：百度宣佈AI同傳最新突破，釋出高質量低延遲即時機器翻譯系統）
全面擁抱人工智慧的百度，正在期待 AI 業務帶來的回報。人工智慧會讓世界變得更好嗎？「我們的回答是：Yes, AI Do.」李彥宏表示。