李根 發自 凹非寺 
量子位 報導 | 公眾號 QbitAI

又一家造車新勢力進入公佈售價階段。

小鵬汽車首款量產車G3，今日首次在北京亮相，車隊從廣州出發，途經長沙、武漢、鄭州等城市，歷經2338公里自駕後抵達北京。小鵬汽車想借此證明首款量產車的品質能力，以及充電樁部署能力。

釋出會上，小鵬汽車董事長何小鵬也正式對外公佈G3售價：補貼前售價20萬-28萬，將於GMIC 2018啟動預定，並在年底前完成交付。

同時，小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗也談到了小鵬汽車的AI進化之路，並解釋了小鵬汽車G3車型上的自動駕駛能力。

首款車型即落地自動駕駛應用

谷俊麗認為：“自動駕駛國際化存在不少瓶頸，自動化駕駛進化的必然趨勢是軟體的強本地化。沒有中國實際駕駛場景資料的積累，很多自動駕駛功能在中國水土不服、甚至’目中無物’，無法適應中國的實際駕駛路況、交通密度和中國使用者的駕駛習慣。”

此前，谷俊麗在特斯拉擔任Autopilot 2.0的負責人，之前的經驗讓她對自動駕駛落地有更深體會。

擔綱小鵬汽車自動駕駛研發後，她表示核心目標是讓小鵬汽車成為具備六維感知能力的高智慧網際網路汽車（AI Car），使得車輛能夠具備自我感知、物體感知、高精定位、預測未來、互動和事件及決策推理能力，提高自動駕駛在中國駕駛場景的安全和創新。

怎麼理解中國場景下的自動駕駛場景創新？

比如作為首款量產車，G3將搭載自動駕駛硬體配備，配有20個智慧感應裝置適配本地化自動駕駛，並將提供覆蓋高頻生活場景的自動泊車。其中，還將語音互動等應用其中，可以無需人工介入。

另外，更關鍵的是通過量產車階段式部署自動駕駛，逐步構建起中國場景下的駕駛場景大資料，並通過智慧網聯等形式，不斷升級使用者體驗。在小鵬汽車G3中，將提供OTA雲升級服務，支援遠端下載和升級。

已完成500萬公里測試

在釋出會上，小鵬汽車董事長何小鵬還表示，雖然是首款量產車，但首批消費者不會是首批使用者。

在交付使用者前，G3還會進一步迭代。目前小鵬汽車1.0量產車交付給了200多位員工，累計測試里程近500萬公里，並在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬小時的三高（高寒、高溫、高原）測試。

何小鵬還強調，對小鵬汽車量產能力也比較樂觀。

之前，小鵬汽車首個取得工信部產品公告，首個量產車下線，首個獲得新能源專用牌照，並首個交付內部和友好使用者，是首家貫通設計、研發、生產製造、到交付和上牌全流程的網際網路造車新勢力。

“補貼前售價20萬-28萬，4月26日開啟預訂，年底前完成交付。”

作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者

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